自動擋輕卡能拉貨、能爬坡嗎?這是許多卡友都有的疑問。尤其在云貴川等山區(qū),即使是手動擋輕卡,依然需要更強的動力、更多的燃油消耗。而相比手動擋輕卡,傳統(tǒng)自動擋輕卡由于技術(shù)的不成熟,留下了高油耗、不能拉貨、爬坡困難等根深蒂固的印象,也使得卡友對其疑慮重重。11月1日,以“超級混動 超級自動擋”為主題的奧鈴智藍(lán)超混輕卡&玉兔Ⅲ山區(qū)極限測評發(fā)布會在云南昆明舉行。通過典型工況實地測試,福田奧鈴打消了卡友對自動擋輕卡的疑慮,展示了中國商用車發(fā)展的最新成果,并為廣大的西南地區(qū)帶來兼顧效率與舒適的商用車自動擋與混動產(chǎn)品,推動物流產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。

優(yōu)秀產(chǎn)品,成就品牌自信

福田汽車,是中國商用車第一品牌,連續(xù)19年銷量全國第一;作為福田汽車的輕卡業(yè)務(wù)主體,福田奧鈴是單一品牌最快突破百萬的輕卡品牌,國家工信部認(rèn)定的輕卡冠軍。百萬銷量背后,是廣大用戶的認(rèn)可,更是奧鈴品牌實力的體現(xiàn)。中國輕卡看福田,福田輕卡看奧鈴,面對當(dāng)下新一輪技術(shù)變革,奧鈴始終堅持科技創(chuàng)新,不斷更新產(chǎn)品,致力于為用戶帶來品質(zhì)更高、用車成本更低的物流裝備。

發(fā)布會上,奧鈴黨委書記、總裁江健發(fā)表了開場致辭,“本次奧鈴智藍(lán)超混輕卡&玉兔Ⅲ山區(qū)極限測評發(fā)布活動,意在通過實地測試和評估,向公眾展示混動和自動擋輕卡在山區(qū)復(fù)雜路況下的性能表現(xiàn),驗證它們在載貨情況下的加速、爬坡、避震以及靜音性能,同時通過實際行駛操控,讓更多的用戶親身體驗奧鈴超混輕卡與自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ的魅力�！�

奧鈴技術(shù)中心副主任韓磊解讀了混動產(chǎn)品,“奧鈴智藍(lán)超混輕卡基于全新一代平臺打造,掌握整車定向研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)以及領(lǐng)先的混合動力技術(shù),更成熟、更可靠,節(jié)油率可達(dá)30%;油電雙驅(qū),動力強勁,續(xù)航無憂,加滿一箱油,可輕松跑1000公里,最大程度降低用戶使用成本,為客戶打造TCO最佳的新能源輕卡�！�

福田汽車動傳中心總工院義鋒對自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ做了解讀,“奧鈴玉兔Ⅲ基于奧鈴Pro全新平臺打造,以更低油耗、更高可靠、更優(yōu)舒適,為客戶帶來全新的駕乘體驗。歷時6年3代,5000萬公里用戶驗證,將福田汽車成熟的重卡AMT技術(shù)移植到輕卡,超300萬公里整車可靠性、耐久性、三高、山區(qū)等極限路況測試,驗證更充足,技術(shù)更成熟。奧鈴玉兔Ⅲ搭載的歐康4F25發(fā)動機采用里卡多專利雙渦流分層燃燒技術(shù)、2000bar超高壓燃油噴射系統(tǒng),霧化更充分,平均百公里油耗較行業(yè)同類車型降低10%,每100公里可以節(jié)省2L燃油,每萬公里油耗可節(jié)省近千元油費;同時,匹配�？蛋l(fā)動機的奧鈴玉兔Ⅲ即將到位,產(chǎn)品矩陣更豐富�！�

極限測評,打造極致品質(zhì)

此次測試的工況有高速、國道,山區(qū)路段則選在了目前世界上擁有最多彎道的“68道拐”。中國輕卡行業(yè)頭部網(wǎng)紅大咖胡子哥對本次的測評進(jìn)行了介紹。“我們從事卡車專業(yè)評測已經(jīng)8年,在我們過去的評測視頻中,經(jīng)常有卡友在評論區(qū)問:中國的云貴川地區(qū)到底能不能用自動擋?自動擋是否能夠滿足高原、山區(qū)卡友的貨運需求?所以,我?guī)е�這些疑問和三位測評老師一起來到昆明參與了這次測評。這次測試選擇了4輛輕卡,搭載歐康2.5L發(fā)動機手動擋的奧鈴速運、搭載歐康2.5L發(fā)動機以及采埃孚AMT變速箱自動擋的奧鈴玉兔Ⅲ、搭載歐康2.5L發(fā)動機P2技術(shù)路線以及搭載云內(nèi)混動專用發(fā)動機PS技術(shù)路線的奧鈴超混輕卡各一輛�！�

中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平表示,“我們曾經(jīng)做過一個統(tǒng)計,每年因疲勞駕駛引發(fā)的事故致9萬多人死亡或重傷,這是一個十分慘痛的數(shù)字。在高速路上,25%的事故都是因為疲勞駕駛直接或間接導(dǎo)致的,而貨車司機疲勞駕駛的情況更為嚴(yán)重,事故率也更高。如何減輕貨車司機的工作強度,減輕疲勞駕駛帶來的安全隱患?我認(rèn)為普及自動擋卡車是非常有效的手段,這也是我參與本次測試的原因。本次測試的結(jié)果令人欣喜,奧鈴玉兔Ⅲ的駕駛體驗很好,能拉貨、能爬坡,更重要的是這臺自動擋輕卡的油耗一點也不比手動擋輕卡的差,希望通過分享此次的測試結(jié)果,告訴大家,自動擋輕卡是值得買的�！�

隨后,鐘渭平公布了測試結(jié)果�！皡⑴c測試的車輛均載貨三噸,在測試前加滿油并且密封油箱。4輛車均從奧鈴經(jīng)銷商店出發(fā),經(jīng)50.4公里高速,到達(dá)68道拐,駛過6.7公里山路,從國道駕駛56.9公里返回昆明,全程114公里。通過車聯(lián)網(wǎng)讀取油耗數(shù)據(jù),我們得到了測試結(jié)果。

奧鈴手動擋輕卡綜合油耗為13.1L/100km;

自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ綜合油耗為12.2L/100km;

P2技術(shù)路線奧鈴超混輕卡綜合油耗為10.6L/100km;

PS技術(shù)路線奧鈴智藍(lán)超混輕卡綜合油耗為8.8L/100km。

由此可知,相比手動擋輕卡,奧鈴玉兔Ⅲ自動擋輕卡百公里節(jié)省燃油0.9L,P2技術(shù)路線的奧鈴超混輕卡百公里節(jié)省燃油2.5L�！�

此次參與測試的嘉賓分享了駕駛體驗,“這次評測一路下來感受頗深,奧鈴玉兔Ⅲ爬坡特別有勁兒,它的換擋也比較精準(zhǔn),反應(yīng)速度快。跟我之前開過的自動擋輕卡比,沒有那種頓挫感�！�

“我對這款自動擋車型的動力感受很深,在一千七百轉(zhuǎn)到兩千三百轉(zhuǎn)時,就可以達(dá)到450N·m扭矩的動力輸出,在低速的情況下也可以達(dá)到330N·m�！�

“最大的體驗就是這個車的穩(wěn)定性,以及噪音控制,始終非常完美。過了高速以后,還經(jīng)歷了20%的山路,車廂內(nèi)非常安靜,不會有那種嘈雜聲。另外還有過溝坎的時候,車子沒有大幅的顛簸,總體開下來就感覺非常地舒適�！�

奧鈴黨委書記、總裁江健向參加測評的各位成員頒發(fā)榮譽鑒證官證書,感謝他們在此次測評中的完美參與及見證。

優(yōu)秀口碑,頻獲客戶青睞

商用車新能源滲透率不斷提高,而奧鈴也適時推出了混動產(chǎn)品——奧鈴智藍(lán)超混輕卡,并吸引了眾多大客戶的采購。發(fā)布會上,福田奧鈴與云南龍頭企業(yè)得勝物流舉行了100臺奧鈴智藍(lán)超混輕卡交付儀式,這也是近年來最大批量的混動輕卡交付。隨著奧鈴南方營銷公司總經(jīng)理王波將代表車輛的鑰匙交予得勝物流董事長張翔,100臺奧鈴智藍(lán)超混輕卡成功交付。

奧鈴玉兔Ⅲ的優(yōu)越性能也受到現(xiàn)場卡友的一致認(rèn)可,在當(dāng)天的活動,企業(yè)及多名卡友訂車共計24臺。

此次測評結(jié)果的發(fā)布,無疑解除了卡友對自動擋輕卡的疑慮,證明了在山區(qū)工況下,無論是爬坡能力、還是油耗水平,第三代自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ都可以與手動擋輕卡媲美。此外,奧鈴智藍(lán)超混輕卡能上綠牌、無憂路權(quán)、長續(xù)航的優(yōu)勢也為卡友帶來了一款全新的貨運工具好車,為綠色物流的發(fā)展注入了新能量。未來,福田奧鈴將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)與品牌優(yōu)勢,打造更多高品質(zhì)產(chǎn)品,為推動物流產(chǎn)業(yè)的升級,助力中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。