純電輕卡現(xiàn)在越來(lái)越受歡迎了。
今年1-5月,國(guó)內(nèi)新能源輕卡行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量2.8萬(wàn)輛,較去年同期凈增加1.9萬(wàn)輛,同比累計(jì)增長(zhǎng)222.6%,其中純電輕卡占比接近9成。究其原因,除了政策推動(dòng)及路權(quán)優(yōu)勢(shì),更重要的是技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的產(chǎn)品性能和續(xù)航里程提升,讓純電輕卡能夠適應(yīng)更多運(yùn)輸場(chǎng)景,進(jìn)而帶動(dòng)市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大。
乘龍L2V正是當(dāng)下純電輕卡的優(yōu)秀代表作。作為2024年全新推出的純電輕卡,乘龍L2V擁有“多路線(xiàn)+多電量”的多重配置,做到城配、城際運(yùn)輸全覆蓋,可適用于快遞快運(yùn)、商超散雜、冷鏈綠通等多種運(yùn)輸場(chǎng)景。
乘龍L2V 86度:動(dòng)力強(qiáng)/充電快/大空間,城配“壕無(wú)壓力”
城配運(yùn)輸最典型的場(chǎng)景莫過(guò)于快遞轉(zhuǎn)運(yùn)、商超配送和散雜零擔(dān),貨物不重,但種類(lèi)較多,對(duì)貨箱空間要求較高。每日運(yùn)輸距離幾十到上百公里,大部分情況下不會(huì)超過(guò)200公里。這些運(yùn)輸場(chǎng)景,正是乘龍L2V 86度最擅長(zhǎng)的工作區(qū)間。
路口頻繁啟停是城配運(yùn)輸?shù)某B(tài),動(dòng)力不夠起步就慢,非常耽誤時(shí)間,但對(duì)于乘龍L2V 86度來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。乘龍L2V 86度采用120KW大功率扁線(xiàn)電機(jī),相當(dāng)于163匹馬力,超越市面上90%的輕卡動(dòng)力,爆發(fā)力強(qiáng),起步有力,無(wú)懼堵車(chē)插隊(duì)。
充電速度和便利性也是城配用車(chē)必須要考慮的。乘龍L2V 86度搭載知名品牌動(dòng)力電池,整車(chē)標(biāo)配快充,僅需30分鐘就能把電量從20%充到80%,吃頓飯的時(shí)間就恢復(fù)滿(mǎn)血狀態(tài)。并且兼容市面上主流國(guó)標(biāo)充電樁,走到哪里都能安心充電。
載貨空間同樣是一大亮點(diǎn),乘龍L2V 86度采用980高強(qiáng)鋼材質(zhì)輕量化車(chē)廂,自重輕,強(qiáng)度高,可以叉車(chē)上貨,且防水防銹�？臻g達(dá)到4200*2100*2300,比競(jìng)品多2m³,堪稱(chēng)“流動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)”,相當(dāng)于多拉80箱礦泉水。
乘龍L2V 100度:大載重/長(zhǎng)續(xù)航/超輕量,城際“多拉多賺”
輕卡城際運(yùn)輸,多以快運(yùn)、冷鏈、綠通等場(chǎng)景為主,貨物普遍較重,運(yùn)輸也更講求時(shí)效。為此,乘龍L2V 100度全車(chē)都進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。
底盤(pán)采用直通梁,前后橋輪距及車(chē)架加寬,增加重貨行駛穩(wěn)定性。搭配前2.2T后5T級(jí)大載重電驅(qū)橋、前3后6+7的多片簧、190mm車(chē)架截面厚度,承載能力拉滿(mǎn),遠(yuǎn)超常規(guī)輕卡平均水準(zhǔn)。
續(xù)航則是乘龍L2V 100度另一顯著優(yōu)勢(shì)。整車(chē)搭載100.46KWH大電池,電量充沛,并且采用了20多項(xiàng)降電耗措施,能耗顯著降低。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,車(chē)輛滿(mǎn)載6噸貨,在城市道路以40-60公里時(shí)速行駛,續(xù)航可以達(dá)到326公里,比同級(jí)別產(chǎn)品多出10%。
得益于50多項(xiàng)輕量化技術(shù)加持,底盤(pán)自重輕至2.3噸,比友商輕180公斤,合規(guī)上牌的同時(shí),每趟運(yùn)輸都能多拉多賺。
作為一臺(tái)“好開(kāi)、好用、好賺錢(qián)”的純電輕卡,乘龍L2V不僅擁有使用成本優(yōu)勢(shì),更能覆蓋更多細(xì)分場(chǎng)景,成為短途運(yùn)輸?shù)母鼉?yōu)解。對(duì)于當(dāng)下正在考慮購(gòu)車(chē)換車(chē)的輕卡用戶(hù)來(lái)說(shuō),乘龍L2V顯然來(lái)得正是時(shí)候。
