6月15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質(zhì)升級(jí)為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動(dòng)臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時(shí)間分別由24時(shí)31分、19時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分，京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，香港與內(nèi)地間人員往來將更加便利。

在中國這片廣袤的大地上，鐵路如同時(shí)代的脈搏，跳動(dòng)著速度與激情的節(jié)拍。從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，從電力機(jī)車到快速列車，從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，都見證了中國鐵路建設(shè)的蝶變進(jìn)程。京港、滬港間的普速直通車升級(jí)為高鐵動(dòng)臥列車，不僅縮短了旅行時(shí)間，更提升了旅客的出行體驗(yàn)。這不僅是速度的刷新，更是舒適旅行的全新定義。

讓“詩和遠(yuǎn)方”近在咫尺�！俺�辭白帝彩云間,千里江陵一日還”這句古詩描繪了古人對(duì)快速出行的向往。如今,在京港滬港高鐵動(dòng)臥列車上,這一愿景成為現(xiàn)實(shí)。以北京至香港為例,高鐵動(dòng)臥列車的開通,將原本長達(dá)24小時(shí)31分的旅行時(shí)間縮短至12小時(shí)34分,實(shí)現(xiàn)了夕發(fā)朝至的跨越。具體地說,對(duì)于商務(wù)人士而言,經(jīng)常需要在京滬港三地之間奔波。以前,需要提前一天出發(fā),在路上花費(fèi)大量時(shí)間。而現(xiàn)在,可以選擇乘坐高鐵動(dòng)臥列車,晚上出發(fā),第二天早上就能到達(dá)目的地。旅客們?cè)谛浅降囊娮C下啟程，在朝霞的迎接中抵達(dá)，體驗(yàn)著從北國的銀裝素裹到南國的郁郁蔥蔥。這種便捷，是對(duì)時(shí)間的尊重，也是對(duì)旅客的尊重，讓每一次出行都變得更加輕松愉快。

讓“管家服務(wù)”溫暖相伴。因高鐵動(dòng)臥開行時(shí)間的特殊性，鐵路部門充分考慮旅客們的出行需求，在列車上，為旅客提供“一對(duì)一”的“管家式服務(wù)”，讓旅客能夠放心休息，安心下車。餐飲公司特地準(zhǔn)備了荔枝肉套餐、三鮮魚丸套餐、蝦肉云吞面、蜜汁叉燒腸粉等港式風(fēng)味餐食，打造“舌尖上的美食之旅”。細(xì)節(jié)感滿滿體現(xiàn)在軟硬件的方方面面，動(dòng)臥列車上特色服務(wù)箱里，常備小夜燈、三合一充數(shù)據(jù)線、電眼罩、充電器等便民物品，列車還專門配備了遠(yuǎn)程呼叫按鈕，每個(gè)車廂包房上下鋪都配有軟硅膠防撞角，粘貼在腳蹬的邊角處，以減少磕碰……當(dāng)旅客下車之后，服務(wù)依然持續(xù)，鐵路部門積極與當(dāng)?shù)亟煌ú块T對(duì)接，在列車到站時(shí)刻增加交通接駁等服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)溫暖旅客乘車的“最后一公里”。

讓“雙向奔赴”更加美好。升級(jí)后的高鐵動(dòng)臥列車，將沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個(gè)城市納入服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，南北天塹變通途，形成了一個(gè)更加完善、更加緊密的交通網(wǎng)絡(luò)。從此一條條“巨龍”馳騁在廣袤的神州大地上，串聯(lián)起城市發(fā)展脈絡(luò)，牽引著城市不斷向前發(fā)展，釋放出更強(qiáng)的交通綜合樞紐效應(yīng)，推動(dòng)人流、物流、信息流、資金流等各種資源在沿線城市集聚擴(kuò)散，促進(jìn)香港與內(nèi)地“硬聯(lián)通”不斷升級(jí)，大大便利了香港與內(nèi)地各省市進(jìn)行文旅交流和經(jīng)貿(mào)合作。

京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車的升級(jí)，不僅僅是一種交通方式的改變，更是一種生活方式和思維方式的轉(zhuǎn)變。它讓我們看到了科技的力量和時(shí)代的發(fā)展，也讓我們感受到了國家的繁榮和人民的幸福。（文/李仕威）