政策助力、企業(yè)先行，商用車“智電升級(jí)”的巨大潛力開始顯現(xiàn)。
回望今年，新能源商用車已經(jīng)悄然攀升到了新的高點(diǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，新能源汽車國內(nèi)銷量130.2萬輛，同比增長(zhǎng)56.5%，占汽車國內(nèi)銷量的51.8%。其中，新能源商用車銷量同比增長(zhǎng)26.6%，占商用車國內(nèi)總銷量的24.4%，較上月擴(kuò)大0.6個(gè)百分點(diǎn)。相較之下，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)連續(xù)數(shù)月均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。
根據(jù)新興產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的“S型曲線”理論，當(dāng)市場(chǎng)滲透率超過20%時(shí)，就意味著該新興產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展“拐點(diǎn)”，即將進(jìn)入市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)期。而目前的新能源商用車，即處于該“拐點(diǎn)”之上的爆發(fā)前夜。
新能源商用車駛?cè)胄聲r(shí)代
在“新四化”浪潮的持續(xù)沖擊下，中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成果顯著。隨著技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)品升級(jí)，新能源乘用車也逐漸替代燃油車成為更多用戶購車時(shí)的第一選擇。
與乘用車相比，商用車向新能源轉(zhuǎn)型的速度相對(duì)較慢。一方面，商用車品類更多、使用場(chǎng)景更廣泛，涵蓋長(zhǎng)途物流、城市交通、農(nóng)業(yè)裝備、綠色清潔等眾多領(lǐng)域，不僅可以載人、載貨，還包括軍用、救援等特種車輛。另一方面，作為生產(chǎn)資料，商用車的使用頻率高，對(duì)續(xù)航里程和充電設(shè)施的要求更為嚴(yán)格。隨著新能源技術(shù)進(jìn)步及基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，新能源商用車適應(yīng)性不斷提升，特別是在城市配送、物流等領(lǐng)域需求日益增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。
實(shí)際上，自2024年7月起，國內(nèi)新能源商用車的滲透率已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月超過20%，為了降低運(yùn)營(yíng)成本，越來越多用戶選擇新能源車，商用車開始進(jìn)入以新能源為主導(dǎo)的新時(shí)代，邁入高速增長(zhǎng)前夜。
但就市面上的產(chǎn)品而言，目前大多數(shù)的商用車仍以油改電平臺(tái)為主，這導(dǎo)致產(chǎn)品存在大量冗余設(shè)計(jì)，并帶來自重高、能耗高、續(xù)航短、智能化水平低等劣勢(shì)。為實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，目前部分商用車企業(yè)正在全新正向開發(fā)適應(yīng)新能源技術(shù)特性的產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航、更低的自重、更低的能耗以及更智慧的車輛管理。同時(shí)不斷提高智能化水平，進(jìn)一步拓展新能源商用車的應(yīng)用場(chǎng)景。
在此背景下，福田卡文汽車應(yīng)運(yùn)而生。2024年1月27日，福田卡文汽車品牌發(fā)布，以“讓每一公里更美好”為使命，以“成為新能源技術(shù)領(lǐng)先的國際企業(yè)”為愿景目標(biāo)，致力于為全球用戶創(chuàng)造價(jià)值，提供新能源汽車解決方案，構(gòu)建零碳、可持續(xù)發(fā)展的美好之路。
科技讓每一公里更美好
“技術(shù)創(chuàng)新是福田卡文汽車的靈魂，我們始終堅(jiān)持自主研發(fā)、不斷創(chuàng)新，力求在關(guān)鍵軟硬件技術(shù)上取得突破，擁有核心專利，為用戶提供超預(yù)期的產(chǎn)品�！备Ｌ锲嚫笨偨�(jīng)理、卡文汽車總經(jīng)理秦志東表示。
有別于行業(yè)油改電平臺(tái)的做法，福田卡文汽車以“高效物流”為核心，圍繞物流節(jié)點(diǎn)→線路→通道，布局城市→城市群→干線場(chǎng)景，全新正向開發(fā)微型、輕型、重型三大智能化新能源專屬整車平臺(tái)，打造滿足面向高效物流及中長(zhǎng)途干線物流場(chǎng)景的產(chǎn)品，更智慧、更綠色、更高效。
已完成開發(fā)的微型平臺(tái)是創(chuàng)新打造的開源性科技平臺(tái)，以開放、共享的特性，帶來卓越的可拓展性�！伴_源性平臺(tái)不僅可以實(shí)現(xiàn)模塊的快速替換，也可以實(shí)現(xiàn)VAN車、微卡、皮卡等不同產(chǎn)品的快速切換及應(yīng)用;同時(shí)，該平臺(tái)還配置了先進(jìn)E/E架構(gòu)，通過車和云協(xié)同、軟件升級(jí)進(jìn)化、場(chǎng)景強(qiáng)效交互等技術(shù)生態(tài)，更好的提升用戶體驗(yàn)及創(chuàng)造客戶價(jià)值�！鼻刂緰|表示。
作為開源性科技平臺(tái)賦能的首款產(chǎn)品，福田卡文汽車首款VAN車-樂福，在實(shí)現(xiàn)極致空間利用的同時(shí)，擁有多種車型，覆蓋多場(chǎng)景作業(yè)需求。在運(yùn)輸場(chǎng)景上，其從最后一公里—城市區(qū)間快遞—兩百公里倉到倉配送—城間物流全面滿足。車型打造上，可左舵、可右舵，滿足海內(nèi)外的需求，打造真正意義上的全球車型。
開源性科技平臺(tái)賦能的福田卡文汽車首款產(chǎn)品-樂福，已完成工信部公示。12月21日，福田卡文汽車技術(shù)戰(zhàn)略暨全新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)即將啟幕，開源性科技平臺(tái)、樂福全球VAN、重卡概念車悉數(shù)亮相，全方面展現(xiàn)福田卡文汽車的技術(shù)創(chuàng)新成果，敬請(qǐng)期待。
把握用戶需求，構(gòu)建用戶生態(tài)
與行業(yè)中的新能源商用車品牌不同，除了專注于打造產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新外，福田卡文汽車也在發(fā)展高階智能的新生態(tài)商業(yè)模式。“福田卡文汽車成立的初衷是將綠色低碳與可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合，打造智能化新能源專屬整車平臺(tái)架構(gòu)和新商業(yè)生態(tài)�！鼻刂緰|強(qiáng)調(diào)，“從設(shè)計(jì)端、供應(yīng)鏈、能源端，構(gòu)建貫穿整個(gè)價(jià)值鏈的綠色低碳供給系統(tǒng)，為全球用戶創(chuàng)造價(jià)值。”
基于此，福田卡文汽車緊緊圍繞用戶需求，通過整車銷售，租賃、服務(wù)、運(yùn)力、二手車、再制造構(gòu)建閉環(huán)的客戶服務(wù)的解決方案，為客戶創(chuàng)造精準(zhǔn)、高效的服務(wù)體驗(yàn)。
在整車銷售與租賃環(huán)節(jié)，福田卡文汽車打造線上、線下租售協(xié)同一體化的數(shù)字化平臺(tái)和交付服務(wù)體系，為客戶帶來線上租售一鍵下單、線下一站交付和服務(wù)的全新體驗(yàn)，簡(jiǎn)化組織客戶租車、購車流程，實(shí)現(xiàn)更加便捷的交付。
在補(bǔ)能領(lǐng)域，構(gòu)建福田卡文汽車能量體，包括光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電、微網(wǎng)等設(shè)施，為福田卡文汽車的車輛和用戶提供穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟(jì)的能源供應(yīng)，降低用戶能源成本。
此外，在運(yùn)力、二手車業(yè)務(wù)等方面，福田卡文汽車聯(lián)合多方資源，全面布局，構(gòu)建起覆蓋全生命周期、全價(jià)值鏈的完整生態(tài)，為用戶提供更優(yōu)的服務(wù)與體驗(yàn)，持續(xù)提升用戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
同時(shí)，福田卡文汽車在用戶場(chǎng)景端布局卡文中心、卡文SPACE等渠道觸點(diǎn)�？ㄎ闹行木邆滗N售、服務(wù)、生態(tài)、金融保險(xiǎn)、二手車、再制造等全要素運(yùn)營(yíng)能力，一站式滿足用戶購、用、管、修、換的需求，為用戶提供覆蓋全生命周期的全價(jià)值鏈服務(wù)，讓用戶專注于運(yùn)營(yíng)，享受更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
目前，卡文中心、卡文SPACE等渠道已然在全國多地火熱建設(shè)中。相信在不久的將來，其將為廣大用戶帶來便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為用戶高效運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
低碳發(fā)展已經(jīng)成為全球共識(shí)，汽車低碳化是交通行業(yè)乃至能源結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的重要途徑。嶄新的科技浪潮將會(huì)催生無數(shù)新玩家誕生，但唯有能夠抓住問題本質(zhì)的企業(yè)，才能矗立到最后。啟航在即的福田卡文汽車，在新能源機(jī)遇下，勢(shì)必引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)綠色可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。
來源：36氪
