在展開低空空域協(xié)同管理試點的四川，試點空域內(nèi)的飛行流程由報批改為報備后，激發(fā)了低空經(jīng)濟的市場活力�？罩袠O限運動、無人機送餐、試驗機測試迭代、低空訓練飛行……一系列飛行業(yè)態(tài)正在四川成都及周邊涌現(xiàn)，成為藍天上的靚麗風景。

今年以來，四川成都彭州市從湔江河谷到龍門山脈間，無人機起降繁忙。這里是國家級民用無人駕駛航空試驗基地，依托四川省低空空域協(xié)同管理試點政策，空域使用流程極大簡化。彭州基地負責人周小明說：“協(xié)同管理空域內(nèi)只需報備飛行任務，想飛就飛，帶來了極大便利�！�

彭州劃定空域包括山坡、谷地、森林、水域等地貌，有著無人機相關企業(yè)測試飛行的理想環(huán)境，吸引了大量無人機企業(yè)前來進行產(chǎn)品中試。一家無人機企業(yè)透露，此前他們一直為合適的試飛地點發(fā)愁：“企業(yè)在本省找不到合適的試飛場地，以前到西北去試飛，往往排隊一兩周、試飛一小時。四川試點空域執(zhí)行報備制后，我們在四川的起飛頻次大大增加，推動了產(chǎn)品快速迭代�！苯刂聊壳埃�入駐彭州基地的國內(nèi)無人機企業(yè)和無人機管制企業(yè)達90余家。

這里還進行了戶外場景的無人機物流探索。周小明說：“手機下單，無人機送咖啡、送火鍋底料、送鍋盔，覆蓋了戶外露營地、民宿區(qū)、景點等30余個點位，下單游客很多，賞花季每天要飛100余架次。”

不但無人機飛得暢快，“有人機”也覓得商機。在四川省低空試點川協(xié)一號空域內(nèi)的青城山通航機場，人們可以選擇乘坐直升機，從空中飽覽都江堰和青城山景區(qū)；可以選擇接受專業(yè)機構的培訓，獲取飛行執(zhí)照；還可以在空中打開朵朵傘花，感受極限運動的魅力。

青城山通航機場負責人解于棡說：“現(xiàn)在我們能夠根據(jù)不同飛行任務的需求來保障各類飛行活動，省去了飛行報批的等待時間，隨到隨飛，帶來較好的體驗，快速在國內(nèi)形成了低空飛行及空中極限運動的良好口碑。”據(jù)統(tǒng)計，四川全省消費類飛行量逐年攀升，累計飛行14.9萬架次、2.77萬小時，直接產(chǎn)值超過1億元。

在四川廣漢、新津、綿陽等地，中國民用航空飛行學院的教練機不斷升空�！半S著民航業(yè)回暖，飛行員培養(yǎng)將進入新的需求環(huán)境�！敝袊�民用航空飛行學院相關負責人介紹，試點空域對于保障穩(wěn)定持續(xù)的低空訓練飛行，具有重要意義。此外，圍繞航空產(chǎn)業(yè)，中國民用航空飛行學院、電子科技大學、四川大學等高校不斷開設技術優(yōu)勢學科。

以飛促產(chǎn)，近年來成都工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持年均20%以上增速，2023年成都工業(yè)無人機全產(chǎn)業(yè)鏈收入突破100億元。目前成都已聚集100余家無人機企業(yè)，基本形成了“研發(fā)+制造+運營+服務”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。以電動垂直起降飛行器eVTOL項目而受到市場關注的吉利沃飛長空，也將全球總部及生產(chǎn)制造基地項目落戶成都高新區(qū)。成都市交通運輸局相關負責人表示，成都世園會東部新區(qū)主會場半徑1.5千米范圍固定低空空域成功獲批，在4月17日至11月30日期間，可按需自主開展低空飛行活動，迎來更多應用場景。

“四川做好低空空域協(xié)同管理試點，就是要努力探索管理制度上的改革，做好發(fā)展低空經(jīng)濟的基礎保障�！彼拇ǖ涂赵圏c負責人曹坤介紹，四川以市場為導向，積極探索空域運行管理模式，為低空經(jīng)濟注入動力，拉動航空制造業(yè)快速攀升。自2018年12月24日四川試點空域首飛以來，試點空域共擴展至7800余平方公里，包括7個空域和8條低空通道，形成環(huán)成都和貫通川南、川北的低空飛行網(wǎng)絡，吸引了358家通航用戶參與，安全飛行超73萬架次、21萬小時，促進了四川省北川、金堂、自貢等通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)近百個新增項目落地，總投資規(guī)模超300億元。