因安全事故頻發(fā)導(dǎo)致審查力度加大，美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司2月交付飛機(jī)數(shù)量下降。多家航空公司對(duì)此表示擔(dān)憂，稱波音延遲交付飛機(jī)可能影響航空公司增加運(yùn)力的計(jì)劃。

根據(jù)波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)，波音2月向航空公司客戶交付了17架MAX飛機(jī)，遠(yuǎn)低于1月的25架、去年12月的44架和去年11月的45架。

波音公司當(dāng)天向員工發(fā)送信息稱，在一系列安全事故和制造問(wèn)題后，公司正面臨越來(lái)越多的審查，并“立即采取行動(dòng)”來(lái)提升安全性和質(zhì)量。

近期，美國(guó)波音公司深陷航空安全風(fēng)波。據(jù)美國(guó)聯(lián)合航空、阿拉斯加航空、拉塔姆航空公司等多家航空公司反饋，波音不同型號(hào)飛機(jī)接連出現(xiàn)門塞脫落、輪胎脫落、引擎起火、滑出跑道等多起事故。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）已對(duì)波音公司的飛機(jī)生產(chǎn)過(guò)程展開(kāi)審查，并于2月底要求波音公司在90天內(nèi)制定一項(xiàng)全面的行動(dòng)計(jì)劃，以解決其“系統(tǒng)性質(zhì)量控制問(wèn)題”。據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，在FAA對(duì)波音公司的89次生產(chǎn)過(guò)程審查中，有33次未通過(guò)，共發(fā)現(xiàn)97起違規(guī)事件。此外，美國(guó)司法部也就相關(guān)事故展開(kāi)調(diào)查并對(duì)波音公司進(jìn)行相關(guān)審查。

受審查和自檢力度加大的影響，波音公司交付速度明顯放緩。目前，美國(guó)政府已推遲對(duì)737 MAX 7型和737 MAX 10型客機(jī)的適飛認(rèn)證程序。這引發(fā)了各航空公司的擔(dān)憂。

美國(guó)航空、美聯(lián)航、西南航空、阿拉斯加航空等公司均表示，由于波音公司的安全危機(jī)持續(xù)加深，對(duì)其業(yè)務(wù)審查力度加強(qiáng)，其飛機(jī)交付可能出現(xiàn)更多延誤，航空公司增加運(yùn)力的計(jì)劃將受到影響。據(jù)報(bào)道，多家航空公司下調(diào)了2024年運(yùn)力預(yù)期，并可能相應(yīng)縮減招聘規(guī)模。

分析人士指出，嚴(yán)格的審查導(dǎo)致波音的生產(chǎn)出現(xiàn)不可避免的延誤，這一結(jié)果將對(duì)全球航空業(yè)造成巨大沖擊。不少航空公司此前向波音采購(gòu)了大量的MAX 10系列飛機(jī)，這批訂單現(xiàn)在積壓如山，已無(wú)法按時(shí)交付。

據(jù)報(bào)道，美聯(lián)航、達(dá)美航空等部分航空公司已與波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——?dú)W洲飛機(jī)制造商空客達(dá)成協(xié)議，將訂購(gòu)后者生產(chǎn)的飛機(jī)，以填補(bǔ)波音留下的缺口。但整體來(lái)看，波音積壓的訂單短時(shí)間內(nèi)仍然很難完全被消化。