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    人民日報:快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐加快

    環(huán)球物流網(wǎng)(http://www.qdsrjx.com)   發(fā)布時間:2023-8-2
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    列舉過去10年中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黑馬”,快遞業(yè)一定榜上有名。

    從2014年首次突破100億件,到2018年站上500億件臺階,再到2021年闖過1000億件大關(guān),我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)9年位居世界第一。

    快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展,離不開民營快遞企業(yè)的積極貢獻。如今,已有5家品牌企業(yè)實現(xiàn)年業(yè)務(wù)收入超千億元,7家快遞企業(yè)完成上市,成為推動快遞業(yè)發(fā)展壯大的重要力量。

    展望前路,中國快遞業(yè)如何書寫新的答卷?記者采訪了國家郵政局有關(guān)負責人及多家快遞企業(yè)。

    快遞業(yè)增速領(lǐng)跑現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

    卸貨安檢、自動分揀、貨物打板……暮色四合,廣東深圳,順豐華南航空樞紐燈火通明,一件件航空快件在全自動化設(shè)備上快速流轉(zhuǎn)。不久后,它們將搭乘不同型號的全貨機飛往全球各地。

    步入順豐航空運行控制中心,電子大屏上,貨機實時運行軌跡清晰可見。當前,順豐航空已是我國機隊規(guī)模最大的貨運航空公司。超80架全貨機,分布在全國40多個城市,平均每天執(zhí)行近150個航班,國際航線覆蓋亞洲、延伸歐美。

    包裹“上天”,快遞“出!,在30年前是難以想象的。1993年,看中“內(nèi)地制造、香港銷售”帶來的物流機遇,順豐在廣東順德創(chuàng)立,為兩地貨物往來提供運輸服務(wù)。

    同一年,千里之外的浙江,乘著長三角地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)快速發(fā)展的東風,主要從事滬杭兩地快件運輸?shù)纳晖ǹ爝f(原稱“神通快遞”)開始起步。

    “外貿(mào)企業(yè)寄遞報關(guān)單的需求給我們帶來了商機!鄙晖ǹ爝f董事長陳德軍回憶,當年,快遞員在上海拿到快件后便騎車去趕火車,到杭州后再由站外人員接應(yīng)送達,一個來回最快8小時,去掉票價就是毛利。

    同樣的寄遞線路,不同的作業(yè)場景。30年后,上海青浦,申通快遞智慧物流園內(nèi),往返滬杭的快件依舊繁密。一件件快遞從9.6米廂式貨車通過傳送帶進入自動分揀線,從前端攬收到末端派送,全程都可追溯。“7月以來,每天從上海發(fā)往杭州的各類快件超過4萬件,用戶只需3小時左右便能收到快遞!标惖萝娬f。

    “30年來,中國民營快遞企業(yè)實現(xiàn)了從無到有,從商務(wù)信函、物流配送到綜合服務(wù)運營商,從區(qū)域、全國到全球的巨大跨越!眹鴦(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長王微說,經(jīng)過多年發(fā)展,民營快遞企業(yè)數(shù)量從2009年的4000多家增長到如今的2萬多家,市場份額提升至86%。

    深入開展“郵快合作”,通過資源共享、規(guī)模發(fā)展,共同解決農(nóng)村偏遠地區(qū)寄遞難問題……近年來,民營快遞企業(yè)與郵政行業(yè)國有企業(yè)既相互競爭又攜手合作,共同推動我國成為世界最具活力的寄遞市場——

    市場規(guī)模更大。2010年至2022年,我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模增長了47.3倍,年復合增長率達37.9%,增速領(lǐng)跑現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。2022年,我國快遞業(yè)務(wù)量占全球快遞包裹市場的60%以上。

    寄遞網(wǎng)絡(luò)更廣。2022年,全行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點43.4萬處,快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達99%,我國已建成覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達全球的世界規(guī)模最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)。

    服務(wù)能力更強。目前,我國快遞業(yè)專有貨機達161架,服務(wù)車輛超26萬輛,縣級及以上分撥中心超萬個,快遞最高日處理能力超7億件,72小時準時率超80%。

    政策護航、電商助力、技術(shù)創(chuàng)新

    快遞業(yè)茁壯成長

    快遞進村、入廠、出海,上巨輪、登高鐵、乘飛機……一路奮進向前,民營快遞何以從無到有、由大變強?采訪中,一家家企業(yè)的講述,讓答案逐漸清晰。

    ——政策護航,民企經(jīng)營底氣更足。

    “民營快遞企業(yè)起步之初,由于監(jiān)管政策相對滯后,一時沒有合法身份。為適應(yīng)發(fā)展需要,我國修訂了《中華人民共和國郵政法》,確立了民營快遞企業(yè)的合法身份,于2009年10月起施行!眹亦]政局發(fā)展研究中心產(chǎn)經(jīng)部主任王岳含說,此舉徹底消除了快遞業(yè)在體制機制上的障礙,讓更多有實力的企業(yè)加入快遞行業(yè)。

    機制一轉(zhuǎn)天地寬。2009年底,順豐航空首航成功,成為首家擁有自建航空公司的民營快遞企業(yè);2011年9月,中通快遞單日快件量突破百萬大關(guān),以最短時間跨入快遞業(yè)“百萬陣營”;2011年到2013年,申通快遞加盟網(wǎng)點數(shù)實現(xiàn)翻番,服務(wù)門店超8000家……

    黨的十八大以來,快遞企業(yè)迎來諸多政策利好。2015年,國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》,鼓勵各類資本依法進入快遞領(lǐng)域,進一步開放國內(nèi)快遞市場;2018年,《快遞暫行條例》頒布,支持快遞企業(yè)在農(nóng)村、偏遠地區(qū)發(fā)展快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)……“10多年來,中央層面出臺涉郵涉快政策文件達百余份,涵蓋稅費減免、權(quán)益保障、農(nóng)村寄遞體系建設(shè)等多個方面,為快遞業(yè)發(fā)展壯大提供了堅實保障。”王岳含說。

    ——電商助力,行業(yè)發(fā)展空間更大。

    10年前,一到消費旺季,大量包裹滯留站點,讓“快遞爆倉”一度廣受社會關(guān)注,這也從一個側(cè)面反映出互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展撬動電商業(yè)務(wù)高速增長,為快遞企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大市場需求。

    2005年,看到電商發(fā)展?jié)摿Φ膱A通速遞與淘寶簽約,由此開啟了高速發(fā)展:2006年至2009年,圓通網(wǎng)絡(luò)淘寶日均件量從2000件暴增到28萬件,年均件量也從73萬件躍升至1.02億件。

    在菜鳥集團董事長蔡崇信看來,過去20年,我國快遞物流行業(yè)憑借效率、成本等綜合優(yōu)勢與競爭力,和電子商務(wù)默契配合、相互促進,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平、快遞配送速度、包裹業(yè)務(wù)規(guī)模都有了很大提升,水平領(lǐng)先全球同行業(yè)。

    “互聯(lián)網(wǎng)+快遞”的東風,助力我國電商快遞業(yè)務(wù)板塊蓬勃成長。今天,中國快遞日均包裹量已超3.4億件,其中電商包裹占比超過80%,四通八達的快遞服務(wù)支撐起超2000萬家網(wǎng)絡(luò)零售店鋪。

    ——技術(shù)創(chuàng)新,產(chǎn)業(yè)升級動力更強。

    細細梳理民營快遞發(fā)展壯大歷程,不難發(fā)現(xiàn),技術(shù)創(chuàng)新如影隨形:2003年,順豐引進快遞巴槍,一舉提升快件掃描入庫效率;2007年,韻達運營車輛全部安裝GPS定位跟蹤系統(tǒng),讓包裹查詢更加便利;2014年,菜鳥率先推出電子面單,讓數(shù)據(jù)搶在包裹之前流動;2015年,申通快遞推出智能分揀機器人,讓每小時包裹處理量達到近2萬個;今年,600多輛京東物流無人快遞車活躍在全國30多座城市……

    “依托科技創(chuàng)新不斷降本增效,夯實了民營快遞企業(yè)發(fā)展底盤!蓖跷⒄f,從手寫面單到電子面單、從手拉肩扛到自動分揀、無人配送,正是“汗水快遞”到“智慧快遞”的轉(zhuǎn)變,提升了民營快遞企業(yè)的市場競爭力,使其不斷創(chuàng)造發(fā)展新可能。

    瞄準數(shù)字化、融合化、國際化方向

    書寫高質(zhì)量發(fā)展新答卷

    服務(wù)從無到有,品牌由少到多,企業(yè)由小變大……多年持續(xù)發(fā)展,我國成為名副其實的快遞大國。

    “盡管已是快遞大國,但距離快遞強國仍有差距,尤其在高端服務(wù)的供給上!蓖踉篮硎,國際快遞龍頭企業(yè)往往具有強大的供應(yīng)鏈一體化整合能力以支撐其在全球業(yè)務(wù)布局,相較之下,當前我國郵政快遞企業(yè)供給仍以電商包裹為主,現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理能力和國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)仍有待增強。

    向數(shù)字化沖鋒,提升快遞服務(wù)效率。

    浙江桐廬,“中國快遞之鄉(xiāng)”,韻達全球科創(chuàng)中心已經(jīng)封頂,即將投入使用。建成投運后,將入駐快遞區(qū)域總部和物流智能研發(fā)中心。不遠處,圓通公司內(nèi),國家工程實驗室正在加緊建設(shè),未來將成為以數(shù)字化支撐物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)學研合作平臺。

    “通過大模型與數(shù)字孿生技術(shù)深度結(jié)合,我們創(chuàng)新推出了‘京東物流超腦’,能直接描繪倉儲布局效果,快速生成三維可視化方案!本〇|集團副總裁、京東物流技術(shù)負責人何田說,進入數(shù)字化時代,快遞企業(yè)要依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù),加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型,努力實現(xiàn)降本提質(zhì)增效。

    向融合化進軍,拓寬行業(yè)發(fā)展空間。

    吉林長春,一汽富晟集團公司倉庫,大到3米長的車門框架,小到1厘米長的螺絲,每天都有8萬多種汽車零部件通過中通發(fā)往全國1500多家4S店。

    “快遞進廠、更好服務(wù)先進制造業(yè)正在成為中通業(yè)務(wù)的新增長點!敝型ǹ爝f集團副總裁張建鋒表示,發(fā)展綜合物流,將為企業(yè)帶來競爭新優(yōu)勢。

    “電商快件,包裹量大但單價較低,長遠發(fā)展必須拓展新的服務(wù)領(lǐng)域!鄙晖ǹ爝f總裁王文彬說,未來快遞物流將加快嵌入農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈,在提供多元化服務(wù)中實現(xiàn)融合化發(fā)展,不斷從單一物流運輸轉(zhuǎn)向一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

    向國際化邁進,增強全球競爭能力。

    “綜合化、國際化是國際快遞龍頭企業(yè)發(fā)展壯大的必經(jīng)之路。沒有跨境供應(yīng)鏈能力的快遞企業(yè),做不到真正的‘快遞出!!眻A通速遞董事長喻渭蛟介紹,目前圓通在浙江嘉興建設(shè)的專業(yè)貨運機場“東方天地港”已開工,預計2025年建成后將助力公司加快轉(zhuǎn)向綜合型國際供應(yīng)鏈服務(wù)商。

    順豐鄂州花湖機場初步形成由湖北鄂州向歐洲、南亞、北美輻射的航空網(wǎng)絡(luò)布局;京東物流與國際快遞公司達成戰(zhàn)略合作,未來將在歐洲多國實現(xiàn)快遞一日達;菜鳥自建國際快遞物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100多個國家和地區(qū)……

    “‘買全球、賣全球’需求更加旺盛,需要快遞企業(yè)加快‘走出去’步伐、深化國際化布局。”王微認為,不斷完善國際物流網(wǎng)絡(luò)、與國際快遞企業(yè)強強聯(lián)合,中國快遞企業(yè)定能在國際競爭中脫穎而出。

    7月19日,《中共中央國務(wù)院關(guān)于促進民營經(jīng)濟發(fā)展壯大的意見》正式發(fā)布。不少快遞企業(yè)受訪人士表示,意見的發(fā)布讓民營快遞企業(yè)深感振奮、備受鼓舞,未來將堅定信心、奮發(fā)進取,為中國快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻。


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