交通保障的“大運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)”
既保障運(yùn)動(dòng)員高效往返，又盡量減少賽事交通對(duì)城市的影響
隨著成都第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)的臨近，要想出色完成交通保障任務(wù)，難點(diǎn)在于怎樣平衡好參賽人員和市民出行的需求。7月23日，記者分別從城市側(cè)與賽事側(cè)角度出發(fā)，探訪成都如何保障大運(yùn)會(huì)期間交通運(yùn)輸服務(wù)。
單雙號(hào)限行時(shí)，公交車運(yùn)營(yíng)投放量日增700至800臺(tái)左右
7月12日，成都大運(yùn)會(huì)城市宣傳系列新聞發(fā)布會(huì)“社會(huì)交通管理措施”專場(chǎng)透露，大運(yùn)會(huì)專用車道涉及三環(huán)路、繞城高速等6條道路，7月22日至8月10日投入使用；7月26日至29日，成都將實(shí)施單雙號(hào)限行。
因此，公共交通將成為大運(yùn)會(huì)期間市民出行的主要方式。為方便市民在此期間的交通出行，成都公交、地鐵全力保障。
“全新投用1300臺(tái)新能源公交車，發(fā)車量增加7%，運(yùn)營(yíng)投放車輛數(shù)預(yù)估能達(dá)到6200臺(tái)�！背啥际泄患瘓F(tuán)客運(yùn)管理部運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)理潘欣表示，大運(yùn)會(huì)期間，城市公交車的運(yùn)營(yíng)投放量較常規(guī)日增加了200至300臺(tái)。
潘欣還特別提到，“單雙號(hào)限行時(shí)，公交車輛運(yùn)營(yíng)投放量將增加到6700臺(tái)左右，較常規(guī)日增加了700至800臺(tái)左右。”
除了增加運(yùn)力保障交通運(yùn)輸服務(wù)外，根據(jù)實(shí)時(shí)客流情況，成都市公交集團(tuán)也做好了應(yīng)急儲(chǔ)備�！拔覀�?cè)?8個(gè)公交場(chǎng)站，儲(chǔ)備了300臺(tái)應(yīng)急公交車�！迸诵勒f(shuō)，尤其是在機(jī)場(chǎng)、車站、旅游景點(diǎn)等人流量較大的場(chǎng)所，隨時(shí)可能出現(xiàn)客流瞬間激增的情況，應(yīng)急儲(chǔ)備車輛可以就近、及時(shí)應(yīng)對(duì)大客流突發(fā)情況。
“在公交運(yùn)行時(shí)間及線路上也作了相應(yīng)調(diào)整�！迸诵澜榻B，在大運(yùn)會(huì)期間，30余條公交線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間由平日的20：00收車，延時(shí)服務(wù)至21：00收車，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域還將在賽事前后1小時(shí)按需增加運(yùn)營(yíng)班次。同時(shí)，針對(duì)無(wú)地鐵覆蓋的賽事場(chǎng)館，開(kāi)行大運(yùn)賽事場(chǎng)館地鐵接駁線路9條。
大運(yùn)會(huì)期間，成都地鐵將采取壓縮列車運(yùn)行間隔、延長(zhǎng)早晚高峰時(shí)間、增加上線列車數(shù)等措施，緩解重點(diǎn)線路高峰期客流擁堵，盡量縮短市民乘客候車時(shí)間。
同時(shí)大運(yùn)會(huì)專用車道根據(jù)不同區(qū)域，也有不同的安排。大運(yùn)會(huì)專用車道的啟用時(shí)間將持續(xù)到8月10日，原則上每日7：00至22：00使用。但針對(duì)三環(huán)路高峰擁堵、平峰相對(duì)暢通的情況，為減少對(duì)社會(huì)交通影響，規(guī)劃設(shè)置時(shí)即確定了三環(huán)路大運(yùn)會(huì)專用車道僅在早晚高峰期(7：00至9：00、17：00至20：00)使用。
另外，出租車(網(wǎng)約車)平臺(tái)也將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)熱點(diǎn)辦公區(qū)、商圈、景區(qū)及醫(yī)院的供需狀況，加強(qiáng)車輛調(diào)度；在賽事場(chǎng)館安排人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，并儲(chǔ)備應(yīng)急運(yùn)力，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、時(shí)段和突發(fā)狀況的運(yùn)輸服務(wù)保障。共享單車也將進(jìn)入調(diào)配聯(lián)動(dòng)，根據(jù)比賽場(chǎng)館、旅游景點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整車輛投放。
籌集約3000臺(tái)保障車輛，保證運(yùn)動(dòng)員高效往返
在大運(yùn)會(huì)交通保障服務(wù)中心會(huì)議室內(nèi)的一塊智慧大屏上，各類數(shù)據(jù)指標(biāo)實(shí)時(shí)變化。從屏幕上，可以看到成都大運(yùn)會(huì)場(chǎng)館交通運(yùn)行情況。
“這里可以實(shí)現(xiàn)對(duì)大運(yùn)會(huì)交通保障相關(guān)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、樞紐場(chǎng)館、重要基礎(chǔ)設(shè)施和周邊交通情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與預(yù)警，對(duì)任務(wù)執(zhí)行實(shí)現(xiàn)全程可視化管控�！背啥际泄患瘓F(tuán)大運(yùn)會(huì)交通保障執(zhí)行組運(yùn)輸調(diào)度部運(yùn)行主管吳志強(qiáng)介紹。
“作為保障團(tuán)隊(duì)，既要做到‘秒級(jí)調(diào)度’的精準(zhǔn)，又要高度的靈活�！眳侵緩�(qiáng)說(shuō)，不久前，大運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式交通保障演練，通過(guò)實(shí)車載人的方式，對(duì)編組列隊(duì)行進(jìn)、運(yùn)動(dòng)員集結(jié)發(fā)車、開(kāi)幕式結(jié)束等環(huán)節(jié)交通組織的科學(xué)性、合理性進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)。
何為秒級(jí)調(diào)度？吳志強(qiáng)解釋，“實(shí)行‘掐秒式’的控制，確保上游‘大運(yùn)村’和下游‘東安湖場(chǎng)館’的界面流程和運(yùn)行時(shí)間精準(zhǔn)到秒�！敝挥型ㄟ^(guò)演練優(yōu)化，才能在賽事期間保證運(yùn)動(dòng)員高效往返各目的地的同時(shí)，盡量減少賽事交通對(duì)城市的影響，在世界級(jí)的賽場(chǎng)上展示交通保障的“大運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)”。
吳志強(qiáng)表示，大運(yùn)會(huì)期間，賽事側(cè)交通保障籌集了約3000臺(tái)保障車輛，其中新能源大巴車有739臺(tái)、新能源小車1000余臺(tái)；統(tǒng)籌規(guī)劃停車位3000余個(gè)、賽事車輛專用充電終端597個(gè)。
這些車輛將為大體聯(lián)大家庭、代表團(tuán)及隨隊(duì)官員、技術(shù)官員、媒體、貴賓等客群提供抵離、開(kāi)閉幕式、跨賽區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)場(chǎng)等環(huán)節(jié)的全流程、全場(chǎng)景交通運(yùn)輸保障。
做好充足的準(zhǔn)備，才能精準(zhǔn)匹配客群的交通需求。“不僅在場(chǎng)館內(nèi)做好交通運(yùn)輸保障，在大運(yùn)村交通區(qū)也設(shè)置了班車站、上落客點(diǎn)等。”吳志強(qiáng)說(shuō)，為此，從大運(yùn)村到中心城區(qū)場(chǎng)館90%以上的交通運(yùn)輸均使用新能源車輛，大運(yùn)村內(nèi)部100%使用新能源擺渡車，積極助推低碳出行。
牟裕興 四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 蒲南溪
