近日，世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道——金塘海底隧道寧波側(cè)盾構(gòu)工作井開挖。據(jù)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隧道周邊地下油氣管線眾多、開挖深度深、工藝復(fù)雜。此次寧波側(cè)盾構(gòu)工作井開挖尺寸長(zhǎng)22.6米、寬21.1米、深58.13米，是目前國(guó)內(nèi)最深盾構(gòu)始發(fā)工作井。

金塘海底隧道位于寧波與舟山之間金塘水道下方。隧道西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)16.18千米，是甬舟鐵路全線控制性工程。該工程將實(shí)現(xiàn)世界上首次兩臺(tái)超大直徑盾構(gòu)在海底對(duì)接、原位拆解回拖。

據(jù)了解，甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊(cè)子島及舟山本島，東至舟山市定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)約77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”、形成大陸與舟山島間便捷客運(yùn)的通道。項(xiàng)目建成后，將填補(bǔ)浙江最后一個(gè)設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白，對(duì)實(shí)現(xiàn)甬舟一體化、同城化發(fā)展，加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等具有重要意義。

記者 唐聞宜 通訊員 俞碧峰