進(jìn)入3月份以來(lái)，作為中國(guó)重要的糧食生產(chǎn)基地，東北地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入春耕備耕的忙碌時(shí)節(jié)。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱沈陽(yáng)局集團(tuán)公司)把春耕物資運(yùn)輸作為一項(xiàng)重要任務(wù)，精心組織，全力保障，實(shí)行對(duì)化肥、農(nóng)藥等農(nóng)用物資的運(yùn)力傾斜，強(qiáng)化與地方部門、企業(yè)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，提升運(yùn)輸效率，讓春耕物資“一路綠燈”運(yùn)送到田間地頭。

3月30日晨曦微露，隨著汽笛聲響，一列滿載化肥的敞頂箱列車徐徐�？吭谛屡_(tái)子站。車站內(nèi)隨即機(jī)械轟鳴、人頭攢動(dòng)，一袋袋化肥從列車上卸下，直接裝進(jìn)卡車，奔赴等待播種的黑土地。

位于鐵嶺市的新臺(tái)子站是京哈線上的一個(gè)三等站，也是遼北地區(qū)化肥到達(dá)量較大的車站，日均卸化肥25車1200噸左右。與此同時(shí)，在遼寧的蘆家屯、溝幫子，吉林的新九站、華家等春耕物資運(yùn)輸主要裝卸站，貨車汽笛聲不時(shí)鳴起，工作人員匆忙穿梭，一派繁忙的運(yùn)輸景象。

今年以來(lái)，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司向春耕物資運(yùn)輸傾斜運(yùn)力，實(shí)行優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先承認(rèn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)的“五優(yōu)先”運(yùn)輸政策，開(kāi)辟春耕物資綠色通道，全力保證春耕物資及時(shí)到位。今年前3個(gè)月，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司搶運(yùn)春耕物資 6247車40萬(wàn)噸。

按照“有請(qǐng)必裝，不誤農(nóng)時(shí)”原則，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司與地方部門和企業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，為貨主量身制定運(yùn)輸方案，降低企業(yè)物流成本，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“門到門”一站式運(yùn)輸。

位于內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市葛根廟鎮(zhèn)的興安盟烏蘭泰安能源化工有限責(zé)任公司年產(chǎn)化肥120萬(wàn)噸，產(chǎn)品銷往東北三省。白城車務(wù)段將該企業(yè)化肥裝車需求納入日班計(jì)劃，建立企業(yè)運(yùn)輸臺(tái)賬和路企雙向動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)機(jī)制，實(shí)時(shí)掌握企業(yè)產(chǎn)、運(yùn)、銷信息，滿足化肥企業(yè)的運(yùn)輸需求。

2月14日17時(shí)，一列編組56車的化肥班列從大連貨運(yùn)中心蘆家屯營(yíng)業(yè)室北大荒專用線緩緩發(fā)出，開(kāi)往黑龍江地區(qū)， 這是大連貨運(yùn)中心今年首趟化肥班列。該貨運(yùn)中心利用港口優(yōu)勢(shì)，為化肥企業(yè)量身制定集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案，幫助企業(yè)降低了運(yùn)輸時(shí)間和物流成本，截至目前，已發(fā)運(yùn)化肥3812車21.9萬(wàn)噸。

“鐵路運(yùn)輸不僅政策好，服務(wù)質(zhì)量也好�！迸c大連貨運(yùn)中心合作五年的老客戶信風(fēng)(寧波)海運(yùn)物流有限公司多式聯(lián)運(yùn)中心總經(jīng)理劉德舜說(shuō)，“我們將持續(xù)加大同鐵路部門的合作力度，更好地服務(wù)農(nóng)業(yè)發(fā)展�！�

沈陽(yáng)局集團(tuán)公司充分發(fā)揮路網(wǎng)覆蓋優(yōu)勢(shì)，壓實(shí)助農(nóng)責(zé)任，強(qiáng)化運(yùn)輸組織，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管內(nèi)運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，奮力跑出春耕物資運(yùn)輸“加速度”。

各承擔(dān)運(yùn)送春耕物資任務(wù)的車站，加強(qiáng)調(diào)度組織，壓縮列車站停時(shí)間，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)方式，加快運(yùn)送車輛的通過(guò)時(shí)間，提升裝卸效率，確保應(yīng)裝盡裝、保通保暢。

“聯(lián)系18道28101次解體，共9鉤，第5鉤1輛是復(fù)合肥料，6鉤14道空線溜放二銨化肥，大家注意溜放走行速度和車輛走行狀態(tài)，做好調(diào)速、定速�！�3月31日9時(shí)03分，山海關(guān)站駝峰值班員馬志新向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員下達(dá)解體指令。入春以來(lái)，這個(gè)站編組場(chǎng)車流如織，一臺(tái)臺(tái)調(diào)車機(jī)猶如根根“繡花針”在54條股道上穿梭，使列車到解、編發(fā)等業(yè)務(wù)流程環(huán)環(huán)相扣，場(chǎng)面繁忙有序。

山海關(guān)站作為東北、華北地區(qū)重要鐵路樞紐，承接著山西、河南、山東等地向東北地區(qū)運(yùn)送春耕物資的中轉(zhuǎn)作業(yè)任務(wù)。他們從優(yōu)化運(yùn)輸作業(yè)組織入手，采取到達(dá)機(jī)車不入庫(kù)“站內(nèi)擺渡”、機(jī)車不摘掛開(kāi)行以及“平行交車”等方式，加快春耕物資車輛運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)進(jìn)京方向列車采取“津山”“龍山”方向平行交車方式，有效緩解了關(guān)鍵時(shí)間段列車運(yùn)行線緊張問(wèn)題。今年以來(lái)，該站累計(jì)向東北方向轉(zhuǎn)運(yùn)33971車231萬(wàn)噸“三農(nóng)”物資。

吉林省是我國(guó)重要商品糧基地，糧食商品率居于全國(guó)前列，吉林省中部地區(qū)更是被稱為“世界黃金玉米帶”和“世界黃金水稻帶”。為了實(shí)現(xiàn)春耕物資的快卸車、快交付，長(zhǎng)春、吉林貨運(yùn)中心加強(qiáng)與車務(wù)部門配合，協(xié)調(diào)取送車作業(yè)，組織合理使用倉(cāng)庫(kù)和貨位，強(qiáng)化勞力組織、增加卸車設(shè)備，確保卸車工作暢通有序。

近日，吉林貨運(yùn)中心新九站營(yíng)業(yè)室專用線內(nèi)一片繁忙景象。10車600余噸化肥到達(dá)后，營(yíng)業(yè)室干部職工迅速投入搶 卸化肥攻堅(jiān)戰(zhàn)，只用了6小時(shí)就完成了卸車。今年以來(lái)，這個(gè)貨運(yùn)中心已組織搶卸化肥1915車11.9萬(wàn)余噸，有序完成了春耕物資卸車任務(wù)，助力農(nóng)民春耕。

春耕始，萬(wàn)物生。一幅“人勤春來(lái)早”的春耕畫(huà)卷正在東北這片黑土地上徐徐展開(kāi)。萬(wàn)里鐵道線上，“鐵龍”一路疾馳，滿載著春耕物資穿梭在希望的田野上，助力農(nóng)民在新的一年收獲滿滿的幸福。