匈塞鐵路北起匈牙利首都布達(dá)佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，為客貨共線雙線電氣化鐵路，線路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里，最高運行時速200公里；匈牙利境內(nèi)長158.6公里，設(shè)計最高時速160公里，是中匈塞高質(zhì)量共建“一帶一路”與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對接的重大項目，是中國—中東歐國家合作的旗艦項目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接的首個項目。

一年前，匈塞鐵路貝諾段開通運營，開啟了巴爾干地區(qū)高速鐵路新時代。一年來，這段鐵路累計運送旅客293萬多人次，快速、便捷、安全、現(xiàn)代的鋼鐵大通道，極大便利了沿線民眾出行，加快了沿線旅游資源開發(fā)和城市化建設(shè)，成為中國與中東歐國家高質(zhì)量共建“一帶一路”的示范項目。

作為一條重要的國際線路，匈塞鐵路為共建“一帶一路”添上了嶄新一筆。據(jù)了解，匈塞鐵路建設(shè)已成塞爾維亞現(xiàn)代化建設(shè)的一部分，對推動塞北部地區(qū)發(fā)展、沿線旅游開發(fā)和招商引資至關(guān)重要。這也再次表明，匈塞鐵路修建加快了沿線城市的發(fā)展進(jìn)度，讓各國之間實現(xiàn)資源要素的有效流動，有效彌補(bǔ)了自身發(fā)展的短板，實現(xiàn)了國家間的互利共贏。

共建“一帶一路”順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的歷史潮流。近年來，“一帶一路” 交通運輸?shù)匿撹F駝隊數(shù)量不斷擴(kuò)大，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路的投入使用，建立起了與“一帶一路”發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，構(gòu)建起“六廊六路多國多港”交通大格局。匈塞鐵路的意義不僅僅是國家間合作完成的鐵路現(xiàn)代化改造，更在擴(kuò)大開放、深化合作中繼續(xù)為全球交通治理提供中國智慧和中國方案。

互利共贏方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，開放包容才能攜手同心。面向未來，堅持共商共建共享原則，努力實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生目標(biāo)，我們一定能推動共建“一帶一路”沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進(jìn)，讓各國互聯(lián)互通更加有效，經(jīng)濟(jì)增長更加強(qiáng)勁，國際合作更加密切，人民生活更加美好

鐵路成為“一帶一路”建設(shè)和國際產(chǎn)能合作的一張靚麗名片，合作足跡遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲，為全球發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)了中國力量。（岳恒亮）