原標(biāo)題：省人大代表、廣州地鐵集團(tuán)總經(jīng)理劉智成：廣州地鐵將推動形成大灣區(qū)都市圈1小時通勤圈
14日下午，省人大代表、廣州地鐵集團(tuán)有限公司總經(jīng)理劉智成在廣州代表團(tuán)全體會議發(fā)言時，提出了“加快廣州都市圈城際鐵路和廣州地鐵項目建設(shè)”“廣州深化軌道交通投融資改革，多渠道籌措項目建設(shè)”“廣州地鐵多渠道降低電費成本”等建議。第二天，他就得到了廣東省發(fā)展和改革委員會的書面回復(fù)，這令劉智成直呼“效率太高”。
首次當(dāng)人大代表提建議
會議期間收到書面回復(fù)
“軌道交通一頭連著民生福祉，一頭連著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”劉智成代表在省兩會上建議，要深化軌道交通投融資改革，多渠道籌措項目建設(shè)資金，比如可嘗試土地作價、TOD開發(fā)等路徑。
劉智成還提出，廣州地鐵運營三十年，報表一直是盈利的�！皬V州地鐵運營成本中一大項是電力成本。我們希望電力優(yōu)惠政策能夠繼續(xù)有，或者嘗試地鐵儲能，比如在夜間享受峰谷電價�！�
廣東省發(fā)展和改革委員會15日出具了“對廣州市代表團(tuán)劉智成代表意見的答復(fù)”，對劉智成在發(fā)言中提到的建議一一回應(yīng)。劉智成難掩興奮地向記者表示，“大會還沒結(jié)束，我就接到了書面回復(fù)，說實話，真的很吃驚”。
劉智成告訴記者，廣東省發(fā)展和改革委員會在一天時間內(nèi)就對建議給予回復(fù)，速度之快、效率之高超出了他的想象，“作為新代表，我更深刻地意識到身上沉甸甸的責(zé)任和作為一名人大代表的使命感，這次的經(jīng)歷也激勵我在接下來的履職中嚴(yán)格要求自己，為群眾謀民生福祉”。
廣州地鐵將著力實現(xiàn)
城際與地鐵互聯(lián)互通
廣州每一條新地鐵線路的開通都牽動著民眾的心，2023年將會新增哪些線路？廣州的地鐵交通樞紐和網(wǎng)絡(luò)布局將會有怎樣的變化？劉智成在接受羊城晚報記者采訪時透露，廣州地鐵集團(tuán)將以“三年工程瞄準(zhǔn)兩年干”的拼勁，加大軌道交通投資力度。到2022年年底，廣州地鐵在本地線網(wǎng)總里程已達(dá)621公里，累計完成投資總量6523億元�！敖衲�，我們將在去年完成重點建設(shè)項目投資855億元的基礎(chǔ)上，再增加5.4%，力爭全年完成投資901億元，為廣州全年固定資產(chǎn)投資總量突破1萬億元作出更大貢獻(xiàn)。”
劉智成表示，將以“項目一個一個建設(shè)好”的韌勁，加快建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”。廣州地鐵集團(tuán)將充分發(fā)揮廣州作為省會城市、大灣區(qū)核心引擎城市的輻射帶動作用，以“立足廣州、主導(dǎo)灣區(qū)”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，統(tǒng)籌20條565公里地鐵、城際線路和24個鐵路綜合樞紐項目建設(shè)，加快構(gòu)建世界級軌道交通網(wǎng)絡(luò)，助力建設(shè)世界級灣區(qū)、發(fā)展最好的灣區(qū)。
“今年，我們將加快廣州白云站綜合交通樞紐的建設(shè)以及十一號線（環(huán)線）等在建地鐵項目施工，新開通五號線東延段、七號線二期2條（段）共31.7公里地鐵線路，新開工建設(shè)八號線北延段支線等三條（段）地鐵新線。”
在城際鐵路項目上，根據(jù)省政府的決策，廣州地鐵集團(tuán)接管了珠三角城際鐵路，在全國率先實現(xiàn)了城際鐵路地方化運營。劉智成說：“今年，我們將加快佛穗莞、南中珠等城際項目和廣河高鐵白云機場T3至江村西段開工，并積極承接莞惠、佛肇城際，開通廣佛南環(huán)、佛莞城際，實現(xiàn)‘四線’貫通運營。著力實現(xiàn)城際與地鐵‘互聯(lián)、互通、互維、互運’和公交化運營，推動形成大灣區(qū)都市圈1小時通勤圈，更好服務(wù)大灣區(qū)發(fā)展�！�
今年廣州地鐵日均客流量
預(yù)計可達(dá)780萬人次
據(jù)了解，目前廣州地鐵運營總里程621公里，位居世界第三。2023年1月5日，廣州地鐵客流數(shù)據(jù)從去年12月中旬的200多萬人次回升至620萬人次，恢復(fù)到2021年平均水平的近八成。
實施“乙類乙管”后，對2023年居民地鐵出行有怎樣的預(yù)測和期待？劉智成表示，2019年，廣州地鐵的日均客流906萬人次，2020年659萬人次，2021年776萬人次，2022年646萬人次，“我們預(yù)計，2023年的日均客流量可以達(dá)到780萬人次，比2022年增長21%。對于2023年，我們是充滿希望的”。
（羊城晚報記者 何寧 ）
