9月28日，為企業提供電商、運輸、郵寄、數據和金融服務商業解決方案的全球技術公司Pitney Bowes（NYSE：PBI）發布了2020年包裹運輸指數報告，這份報告包括了來自全球13個主要運輸市場的數據。
報告顯示：2020年全球包裹運輸總量達到1312億件，相當于每秒鐘運輸4160件包裹，同比增長27%，每人平均會產生34個包裹。預計到2026年，包裹運輸量可能達到2320億至3030億件。最有可能的結果是，包裹量在未來五年翻一番，在2026年達到2660億，這樣，2021-2026年的復合增長率會達到11%。
【2020年美國市場包裹運輸指數】
Pitney Bowes對包裹運輸指數的統計已經持續到第六個年頭，報告顯示：除印度外，2020年所有地區的包裹量都有所增加。中國仍然是體量最大的市場，2020年包裹數量達到834億件，即每秒鐘運送2643件包裹。根據Pitney Bowes的預測，中國可能在2021年成為該指數報告中第一個在一年內包裹運輸量達1000億件的國家。
同時，2020年是運輸指數開始統計以來，美國包裹量增長速度首次超過中國的一年。
2020年，所有13個國家的包裹承運商收入都有所增加，合計4295億美元，較2019年增長22%。美國仍然是所有地區中承運商收入最高的市場。美國、巴西和澳大利亞等國老牌承運商的市場份額被競爭對手奪走。
最新的指數報告引入了一項新的數據指標，即每件包裹的運輸收入。追蹤這一數據可以深入了解承運商對不斷變化的市場作出積極反應的能力。報告中法國的每件包裹收入最高，為9.3美元。中國的每件包裹收入最低，為1.5美元。
最新的包裹運輸指數的主要結論包括：
• 2020年包裹量達到1312億，較先前的1032億增長27%；
• 2020年，全球每秒運輸4160件包裹，2019年為3248件；
• 包裹運輸收入達到4295億美元，自2019年以來增長22%；
• 2014-2020年包裹量的年復合增長率最高的是中國，為35%；其次是巴西，為18%；印度為15%；
• 2014-2020年包裹運輸收入的年復合年增長率最高的是中國，為27%；其次是印度，為16%；美國和英國均為11%；
• 按收入計算，前三大市場——美國為1714億美元，中國為1275億美元，日本為333億美元，共占2020年全球包裹運輸收入的77%；
• 中國仍然是包裹量最大的市場，達到834億件，較前一年的635億件增長31%；其次是美國的202億件和日本的91億件；
• 美國仍然是承運商收入最高的市場，達到1714億美元，同比增長29%；
• 巴西的包裹量同比增長率最高，為46%，達到12億件；其次是美國37%和英國33%；
• 日本的包裹量三年來首次出現增長，達91億件，2019年為90億件；
• 印度的包裹量減少，但承運商收入繼續增長，達45億美元，2019年為44億美元；
• 英國的承運商收入增幅最大，同比增長37%，達222億美元；
• 法國每件包裹的運輸收入最高，為9.3美元。
“六年來，Pitney Bowes包裹運輸指數一直在追蹤整個運輸和物流行業的巨大變化，反映了消費者行為的變化和承運商的規模適應能力，”Pitney Bowes執行副總裁、遞送技術解決方案部主管Jason Dies表示，“電子商務已經成為我們生活必不可少的一部分，最新指數中顯示的驚人的包裹量反映了這一點。對于全球承運商來說，作為必要服務的提供商，2020年是轉型的一年，是對承運商在人員、基礎設施和數字能力方面投資的一次大考。包裹運輸指數準確地追蹤、比較了他們在面臨最困難的一年中的表現。該指數前所未有地廣受期待、意義重大�！�
包裹運輸指數主要結論（按地區分）
美洲（巴西、加拿大、美國）
巴西的包裹量增幅是整個研究報告中最高的，首次超過10億，在2020年達到12億——較2019年的8.5億增加46%。每個包裹的運輸收入降幅最大，同比下降22%。巴西郵政的收入市場份額下降了15個百分點，2014-2020年收入份額年復合增長率下降了27%。
加拿大是包裹運輸收入增長最高的國家之一，增幅29%，達到115億美元，2019年為89億美元。包裹量達到16億件，增長29%。
美國的包裹承運商收入最大，達1714億美元，同比增長29%。包裹量增長37%，達到202億件。2020年人均包裹量達到61個，較前一年的45個有所增長。亞馬遜物流的崛起在美國最為突出，因為UPS和聯邦快遞的包裹量和收入份額都有所下降。亞馬遜物流的包裹收入同比增長109%，包裹量增長127%。
歐洲（法、德、意大利、挪威、瑞典、英國）
法國每件包裹運輸收入最高，為9.3美元。包裹量達到16億件，同比增長18%。收入增長11%，達到146億美元。
德國在2020年產生41億件包裹，比前一年的37億件增加了12%。承運商收入達到216億美元，增長18%，而每件包裹的收入增長5%，達到5.3美元。包括DPD、DHL和GLS在內的所有大型承運商收入都有所增長，其他小型承運商增長有所下降。
意大利包裹量首次超過10億，達到13億件，較2019年增長31%。承運商創造了96億美元的收入，同比增長24%。雖然意大利是每件包裹收入較高的國家，為7.4美元，但比前一年下降了5%。
挪威產生了9850萬件包裹，較前一年7600萬件有所增加。收入達到2.107億美元。挪威郵政自2014年以來始終保持79%的市場承運量份額，每件包裹的收入達到2.1美元。
瑞典的包裹量達到1.7億件，同比增長26%，人均17件包裹，較前一年的人均13件有所增加。承運商每件包裹收入2.1美元，自2016年以來持續下降。
英國承運商收入增長最大，從2019年的161美元增長到222億美元，增長37%。每件包裹的運輸收入自2016年以來第一次增長——達到4.4美元。在主要承運商中，Hermes快遞的市場份額增長最大（從6%增至11%），包裹件數增長最大（63%）。人均包裹件數最多，從2019年的56件增長到74件。
亞太地區（澳大利亞、中國、印度、日本）
中國的包裹量從2019年的635億上升至834億件，是所有市場中包裹量最多的國家，也是指數報告中預測的第一個將在2021年達到1000億件的國家。人均包裹量從2019年的45件達到58件。包裹收入達到1275億美元，同比增長17%。
澳大利亞每件包裹收入為7.6美元，位居第三，僅次于法國的9.3美元和美國的8.5美元，盡管自2014年達到9.8美元以來，這一數字有所下降。運輸收入達到78億美元，增長9%。包裹量首次達到10億件，比2019年的9.34億有所增加。澳大利亞郵政保持其主導的市場份額，按件數計占40%，按收入計占39%。
印度是2020年唯一一個包裹量下降的國家，從2019年的29億件降至24億件，降幅16%。這可能是新冠疫情帶來的特殊情況造成的，我們不認為這是一種趨勢。盡管包裹量下降，印度的包裹運輸收入增加了3%，達到45億美元。亞馬遜物流在2014-2020年期間，年復合增長率達4%，市場份額穩步增加。
日本的包裹量達到91億，高于2019年的90億。收入增加6%，達333億美元。雖然包裹收入自2016年以來穩步增長，但包裹量峰值仍停留在2017年的96億件。
【Pitney Bowes包裹運輸指數圖表簡報】
關于Pitney Bowes包裹運輸指數
Pitney Bowes包裹運輸指數統計了澳大利亞、巴西、加拿大、中國、法國、德國、印度、意大利、日本、挪威、瑞典、英國和美國這些國家企業對企業、企業對消費者、消費者對企業和消費者寄出的不超過31.5公斤的包裹數量和費用。人口數據來自2020年國際貨幣基金組織發布的《世界經濟前瞻報告》。Pitney Bowes包裹運輸指數中的數據包含13個國家37億人的包裹運輸情況。
