ESI集團(Paris:ESI)（ISIN編碼：FR0004110310，代碼：ESI）是為各行業(yè)提供仿真和虛擬原型軟件的全球合作伙伴。該集團致力于通過各種行動促進性別平等，包括招聘女性員工并促進女性在行業(yè)內(nèi)的職業(yè)發(fā)展。此外，該集團還倡導(dǎo)迅速改變相關(guān)法規(guī)，允許在汽車行業(yè)的認證測試中使用虛擬原型技術(shù)，其最終目標(biāo)是確保所有用戶的安全，無論其性別或體形如何。

根據(jù)世界經(jīng)濟論壇的數(shù)據(jù)，女性在車禍中受重傷的可能性比男性高47%。美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)在2021年發(fā)表的研究報告強調(diào)，在道路事故中，女性的死亡率比男性高20%至28%，產(chǎn)生這種差別的部分原因是在汽車碰撞測試中對女性的體形考慮不周。

Women@ESI總代表、ESI集團首席執(zhí)行官Cristel de Rouvray的辦公室主任Florence Barré表示：“數(shù)字化在確保公路安全方面的作用怎么強調(diào)都不為過。通過在仿真模擬中納入不同體形，虛擬樣機可以更好地保護整個人群。盡管汽車業(yè)已廣泛采用虛擬原型技術(shù)，但使用能考慮到各種體形的虛擬人體模型仍然只是可選項。因此，立法機構(gòu)必須發(fā)揮積極作用，鼓勵系統(tǒng)地采用這些做法，以盡可能確保所有用戶的安全，無論其性別或體形如何�！�

碰撞測試不再符合當(dāng)下的社會現(xiàn)實

沿用至今的現(xiàn)行測試系統(tǒng)在過去50年中一直保持相對不變。汽車業(yè)的強制性物理測試已不再能反映當(dāng)今社會的現(xiàn)實情況。令人震驚的是，直到最近，在碰撞測試中使用的五個假人模型中，只有一個被設(shè)計為代表女性的生理結(jié)構(gòu)。這一女性模型創(chuàng)建于20世紀(jì)80年代末，僅基于5%的女性人口，并且主要用于前排和后排乘客位置，很少考慮監(jiān)管測試場景中的駕駛員座位。

面向未來的重大突破？

去年年底，一支瑞典工程師團隊宣布構(gòu)建了世界上首個女性碰撞測試假人模型，成為技術(shù)進步和行業(yè)意識方面的一個重要里程碑。這一成就凸顯了性別包容和平等越來越重要，性別包容和平等正在全球范圍內(nèi)迅速得到重視。然而，相關(guān)問題仍然存在：如何確保此項突破能被整個行業(yè)接受和采用？

使用數(shù)字化人體模型

ESI集團堅信，監(jiān)管政策的改進是必要的，只有這樣才能鼓勵采用敏捷、包容的方法，而非僅僅依靠物理測試和原型作為被動安全認證的參考工具。只有朝著更加虛擬和多樣化的方法發(fā)展，才能代表當(dāng)前的真實駕駛狀況，包括各種體形和乘客位置。

虛擬原型設(shè)計支持進行靈活的參數(shù)修改，便于針對所有體形類型進行測試，從而使結(jié)果更為全面。此外，仿真模擬過程還能以速度更快、成本更低的方式納入體形多樣性。ESI集團的許多行業(yè)合作伙伴已經(jīng)在利用虛擬原型技術(shù)來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。事實上，早在1985年，ESI集團就率先對大眾Polo進行了虛擬碰撞測試。ESI集團支持主要汽車OEM廠商對其原型車進行虛擬測試，用以替代昂貴而耗時的物理測試。

關(guān)于ESI集團

ESI集團創(chuàng)立于1973年，其愿景是建立一個各行業(yè)可以獲得豐碩成果的世界，從而解決人們高度關(guān)注的問題——環(huán)境影響、消費者和員工的安全與舒適、適應(yīng)性強且可持續(xù)的商業(yè)模式等。ESI利用可預(yù)測的物理建模和虛擬樣機設(shè)計專長來提供可靠的定制解決方案，使各個行業(yè)能夠適時做出正確決策，同時管理復(fù)雜性問題。ESI業(yè)務(wù)主要布局在汽車與陸地運輸、航天、國防與海軍以及重工業(yè)領(lǐng)域。公司在20多個國家開展業(yè)務(wù)，在全球擁有員工1000名，2022年銷售額為1.3億歐元。ESI總部位于法國，并在巴黎泛歐交易所B板塊上市。