在21世紀，全過程可視的實時管理和高效率動作將使供應鏈管理實現劃時代的廣泛應用。各種各樣的組織形式和管理因素相互作用構成了形形色色的供應鏈管理模式。
例如，福特汽車公司已經對核心供應商開通了內部互聯網，因此他們可以得關于福特工廠和倉庫庫存的實時信息，以便進行無間斷供應，這種物流配合使供應商能將原材料準確送到，以至于裝配線的座位安裝工在打開板條箱時，藍色汽車也正好關到該工作位上。
與電子商務協同發展的完全電子化供應鏈管理(e-SupplyChainManagement)應該就是未來的發展趨向。e-SupplyChainManagement將把企業、客戶、供應商在全球范圍內緊密地聯系起來，及時地交換信息�？焖�、集成的信息流可以使e-SupplyChainManagement中的每一實體及時響應實際的客戶需求和相應調整實際的物流。
介對于要實施e-SupplyChainManagement的企業來說，尚有許多問題需要解決。使互聯網進行電子商務的技術尚在發展階段，這意味著還需要幾年趨于成熟的時間。企業的供應鏈管理策略也要經過漸進和不斷改進的過程來利用電子商務所提供的各種機會，利用因特網和企業內部網實現制造過程集成以及和外部供應鏈的集成。
隨著經濟的進步，我們可以看到物流供應鏈管理戰備的發展趨勢，主要表現在以下幾個方面：
1.時間與速度方面
越來越多的公司已認識到時間與速度是影響市場競爭力的關鍵因素之一�，F在對時間與速度的重視已擴大至其他領域，尤其是在供應鏈環境下，時間與速度已被看作提高整體競爭優勢的主要來源，一個環節的拖沓往往會影響整個供應鏈的運轉。供應鏈中的各個企業通過各種手段實現它們之間物流、信息流的緊密連接，以達到對最終客戶要求快速反應、減少存貨成本、提高供應鏈整體競爭水平的目的。
2.質量方面
物流供應鏈管理涉及許多環節，需要環環緊扣，并確保每一個環節的質量。因為一個環節如運輸服務質量的好壞，直接影響到供應商備貨的數量、分銷商倉儲的數量，最終影響用戶對產品質量、時效性以及價格的評價。廠商們開始認訓到，即使其產品在其他方面都有出色的表現，一旦交付延遲或損壞，都是客戶所不能接受的。劣質的物流業績會毀滅產品在其他方面的出色表現。
3.資產生產率方面
另一個將改變物流供應鏈管理的因素是貨主越來越關心資產生產率。在改進資產生產率方面，一直很受重視的是存貨水平的減少和存貨周轉的加快，因為存貨所發生的費用是資產占用的重頭部分，減少存貨可以減少存貨成本。固定設施如倉庫的投資也是影響資產生產率的重要方面，通過減少存貨和利用公共倉庫而減少自有倉庫已成為明顯的趨勢。與此類似的還有減少自有運輸工具增加外包。
4.組織方面
當前對物流供應鏈管理有重要影響的一個趨勢是貨主開始考慮減少物流供應商的數量，這個趨勢非常明顯與迅速�？鐕究蛻舾敢鈱⑺鼈兊娜蛭锪鞴⿷溚獍o少數幾家，最好是一家物流供應商。因為這樣不僅有利于管理，而且有利于在全球范圍內提供統一的標準服務。更好地顯示出全球供應鏈管理的整套優勢。雖然跨國公司希望只采用有操作全球供應鏈能力的少數幾家物流供應商，但目前還沒有一家物流供應商聲稱能夠完全依靠自身實力滿足，因此，物流供應商間的聯盟應運而生。
5.客戶服務方面
另一個對物流供應鏈管理具有影響的趨勢是對客戶服務與客戶滿足的重視。傳統的量度是以“訂單交貨周期”、“完整訂單的百分比”等來衡量的，而目前更注重客戶對服務水平的感受，服務水平的量度也以它為標準。例如，一些公司已采用訂單準時交送的百分比，訂單完整收到的百分比(貨損貨差率)，賬單準確的百分比等指標�？蛻舴⻊罩攸c的轉變的結果便是重視與物流公司的關系，并把物流公司看成是提供高服務水平的合作者。
