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    當代物聯網發展的困局解析
    《環球物流(GLS)》雜志(Gls.Global56.com) 2011 年 1 月 第 70
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        物聯網熱潮在我國已經持續一年時間。日前南昌召開的中國物聯網應用及“感知中國”高峰論壇上了解到,這個行業發展存在“競相造車、無人修路”“只抓低端、不抓高端”“安全威脅不僅嚴重,而且現實又急迫”等問題,亟待引起重視。
       
        碼址稀缺:基礎性的戰略資源無人申請規劃
       
        碼址資源即IP地址是物聯網發展的基礎性戰略資源。發展物聯網不是僅有傳感器、電子標簽就行的,其最基本的戰略需求是要有充足的、大量的碼址資源。沒有IP地址的支撐,無論是物與物的連接與互動,還是物與人的連接和互動,都無法實現。物聯網是IP地址的高需求者。以上海世博會應用為例,僅浦東機場的電子圍欄就消耗掉碼址資源20萬個,為迎接世博會對現有的市民液化氣鋼瓶安裝電子標簽用掉IP地址115萬個,鐵路部門對現有55萬節車皮全面安裝電子標簽又用掉55萬個。
       
        據預測,未來五年我國IP地址需求量將激增,其中固定互聯網需求為5億個,移動互聯網需求為10億個,物聯網需求為100億個。按照IP地址33%的利用率來推算,我國未來IP需求量將達到345億個。而我國目前僅有2.3億個IPV4地址,顯然無法滿足IP地址高速增長的需求。更為嚴重是,截至目前全世界約45億個IP地址僅剩下6%,碼址資源正面臨枯竭。中國的情況更為嚴重,美國獲得了67%的IPV4的地址,每個人有9個IP地址,中國每個人只有0.06個地址。
       
        碼址資源已經成了我國網絡經濟發展中的稀缺性戰略資源。論壇上透露的數據顯示,將來,IPV4地址稀缺的情況會越來越大地制約行業產業的應用。雖然我國很早就在積極開發IPV6,以期將IP地址總量由2的32次方,躍升至2的128次方,開啟一個“取之不盡”的網絡地址庫。但在這個過程中,我國IPV6地址的國際申請工作卻存在嚴重滯后,擁有量僅為美國的1/148。
       
        更為嚴重是,IPV6地址分配不均的程度甚至已經超過IPV4時期,資源申請主要集中在北京地區,較少有其他區域的申請和規劃。相當多的省市發展物聯網的規劃和綱要沒有這種戰略性思考。彭李輝說:“沒有碼址資源,我們規劃了這么多項目,設計了那么多目標,如何實現?”
       
        在本屆中博會的物聯網產業論壇上,專家和業內人士號召有關企業應聯合起來,推動當地政府盡快規劃和申請IP地址的戰略資源儲備,為未來物聯網的應用發展打下良好基礎。
       
        安全問題復雜而嚴重現實而急迫
       
        今年2月,美國西雅圖一名黑客利用廉價的RFID信息采集器,在20分鐘內悄然竊取了兩個美國護照身份資料,只要將其克隆到空白標簽中,該黑客就能制造出全新的護照。
       
        無獨有偶,在去年,主要應用于IC卡系統的MI芯片的安全算法被一名德國研究員和一名美國在讀博士破解。IC卡的應用范圍覆蓋公交、地鐵、出租車、自來水、小額消費等眾多領域。這一算法被破解后,我國170個城市在用的約1.4億張IC卡已面臨巨大威脅。
       
        “物聯網的安全威脅不僅是嚴重的,而且是現實的、急迫的!睆氖轮悄芙ㄖa品開發生產的泰豪科技股份有限公司副總裁李春生表示,物聯網大規模應用面臨的安全問題遠比互聯網復雜。
       
        物聯網可以將洗衣機、電視、碎紙機、電燈、微波爐等家用電器連接成網,并能通過網絡對這些東西進行遠程操作。但威脅也隨之而來。未來的信息安全威脅,已經不只停在網絡安全的范圍,而是已經走進了我們的生活,形成了對物理空間的安全威脅。今后,黑客甚至可以通過物聯網對電冰箱發動攻擊,這一切都加大了我們應對互聯網安全防范的范圍和治理的難度。
       
        只抓低端不抓高端
       
        由于當前物聯網發展中基礎理論研發滯后,應用研發缺乏系統化戰略思考,造成相關部門的部署和各地方的工作主要是抓傳感、感應技術的應用和產品的標準化,希望從這些方面率先取得優勢,實現戰略突破,進而取得物聯網發展的話語權和主動權。而實際上,物聯網感知信息的價值提升和效能發揮,恰恰不在前端感知層,而在后端感知信息的集成處理與系統管控等物聯網長鏈的高端。
       
        只抓低端,不抓高端,就很難洞悉物聯網新技術的全部能量和價值。這也是當前物聯網應用中,很多人一直找不到物聯網商務價值的一個重要原因。
       
        論壇上不少專家都表示,如果在項目設計和實施中,不注重對物聯網“感知節點”的分散數據進行集成分析,不注重對局部感知數據的整合判斷,不能形成最佳的,智能處理解決方案,就會極大地影響物聯網效能的發揮。因此,除了物聯網的基礎性戰略資源問題和應用中的安全性問題外,還要認真解決物聯網整合效能發揮的問題。
       
        “感覺大家都在競相造車,至于車能否跑出速度,路的質量和環境沒有太多人關注。物聯網概念產品風行,而市場應用通道尚未打通,就像先有了車,而沒有合適的路,導致車的價值喪失,淪為擺設,浪費了資本、人力等資源,卻換不來市場!迸砝钶x說。
       
        專家稱,物聯網是一個由感知層、網絡層、應用層共同構成
       
        的龐大社會信息系統,離開任何一個環節的支撐,物聯網的發展都將是不健康的。對于物聯網發展而言,修路與造車一樣需要同步進入發展規劃,必須考慮其產業價值鏈的上下協調發展。當然,作為戰略性產業,物聯網發展有一個階段性的過程。從宏觀上來說,也包括相應的基礎技術研發、標準體系建立與執行、制度與政策的引導等;從微觀上來看,要看到相關的政府部門、企業與公眾的具體需求,以及相關需求兌現過程中的種種影響因素。

     



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