隨著我國醫藥管理體制改革，國家大力推進醫藥企業結構調整，推動企業間的強強聯合、兼并、重組，藥品經營企業正在向規�；姆较虬l展。但是僅僅依靠單純的擴大規模是不夠的，如果沒有與規模相適應的快捷靈敏、安全的物流體系，則規模效應難以體現，甚至相反，出現大而不強，大而低效的結果。藥品現代物流發展中存在的主要問題
物流觀念模糊。至今，還有相當一部分藥品從業人員不知道現代物流的準確含義，也不清楚它所創造的價值，其觀念仍停留在傳統物流階段，把現代物流簡單理解為運輸貨物，把配送中心理解為倉庫。
藥品物流網點布局不合理。已構成的物流中心和零售藥店大多分布于城市，在農村地區則極為稀少。
認為物流是藥品流通企業的職能，與生產企業無關。傳統企業中的物流活動被分散到采購、生產、儲存、銷售等各個部門中，相互協調性不佳。
藥品物流信息化技術水平落后。由于信息技術落后，不能發揮對物流的指導作用，導致現代物流的高效性包括因特網技術、電子數據交換系統、訂單管理系統、運輸控制系統、條形碼和無線電設備的自動化運作設施等，無法發揮。
醫藥流通企業運行機制不靈活。藥品流通領域雖然通過了藥品經營管理規范(gsp)認證，淘汰了一批不符合gsp規范的企業。但對于結構調整、兼并、重組，產權改革明顯滯后，很多都是個人合伙型或個人獨資型企業，還有不少未經產權重組的傳統型國有企業。無法適應醫藥市場的激烈競爭形式，如藥品批發企業大多為中小型企業，行業的集中度不夠，由于企業規模小，缺乏核心競爭力的物流中心。
藥品物流服務意識不強。北美第一大綜合物流與服務提供商(mckesson公司)通過遍布全美的分銷網絡和配送中心、運輸渠道和相應的物流技術為顧客服務，以保證在正確的時間得到正確的藥品，公司通過31個配送中心向遍布全美的客戶日夜配送藥品�？爝f的時間標準以小時來計算，我國則停留在以天為單位的水平，而且節假日往往無配送服務。對我國藥品現代物流發展的建議
在藥品流通領域推進體制改革。推行股份合作制和公司制，組建物流企業集團，吸收一定比例的民營資本和外資人股，一方面可以解決困擾企業的資金問題，另一方面，融入了新的技術與管理方式，提升企業的綜合競爭力。
目前，根據國家實行的醫藥采購集中招投標的政策，其結果必然是醫藥采購電子商務化。據國際慣例，醫藥批發的出路在于經營醫藥物流，提供各種服務。國家在這方面政策導向應該是在進行藥品招標采購時，一并進行物流配送的招標，可以以城市為單位，中標的物流企業要負責一個城市及周邊地區的配送。由于我國沒有單獨的第三方醫藥物流配送公司，醫藥配送都是由藥品批發企業完成的。這樣會引起新一輪的兼并、重組，達到要求的醫藥批發企業必然是既有市場又有物流中心的大企業。
加強醫藥物流配送基礎設施建設。國家應組織專家制定藥品物流行業統一的規范標準，并且用政策引導物流企業向農村地區推進。一方面，企業應高度重視物流基礎設施建設和技術設備升級；另一方面，政府應加大對公路、鐵路、航空、海運及信息通訊等基礎設施的投人，使藥品物流發展逐步走上規范化、規�；缆�。
大力發展現代化信息技術，為現代物流服務。目前，我國醫藥行業很多大型藥品批發商建立過自己的醫藥銷售網，但在很大程度上，只是為了解決自身或者某一利益集團的采購和銷售問題，根本沒有成為其他醫藥企業的銷售媒介�，F代化信息網絡技術的高效性，是創造物流時間價值和空間價值的基礎，它使物流企業能隨時隨地掌握最新物流信息，進行科學決策、快速準確配送，最大程度地降低成本，實施最優化物流方案，并通過開展電子商務，使信息流、資金流和物流同步運作、相互配合、共同發展。在信息化建設方面，不但企業要加大投人，而且政府也要努力建設公共信息平臺和智能化交通指揮系統，使之發揮廣泛的帶動作用，促進全社會信息化水平不斷提高。
加強對現代物流的宣傳力度和人才培養。加強對現代物流的宣傳力度，首先從觀念上進行變革，除了在各種媒體上宣傳外，相關部門還應當與藥學會配合協作，組織現代物流的基本知識講座、專題研討會等，通過多種方式，提高社會公眾對現代物流的認識。目前，我國藥品物流業人才缺乏，一方面，建議高等醫藥院校，可增設藥品物流管理課程，培養既懂藥學知識，又精通物流技術的人才。另外，對現有的醫藥企業管理人員進行現代物流知識的培訓教育，使他們更多的了解信息系統、技術和管理，以至對本企業進行高效的管理。
