歲末年初，順豐速運在悄然間漲價，DDS轟然倒閉，甚至業內人士預測下一個倒閉的將會是誰……經過多年發展的民營快遞業，再次成為人們關注的對象，下一步行業如何發展成為業界討論的重點。
   
    我國民營快遞業要走上健康有序的發展軌道，兼并重組將是必然趨勢。甚至業內有人預計2010年全國將有50%的同城快遞企業和20%的區域性快遞企業面臨合并、被兼并或轉型。清科研究中心李魯輝認為，面對國內快遞業服務質量差、核心競爭力低的局面，運用并購手段推動快遞業整合重組將成為快遞業持續健康發展的必由之路。
   
    幾家歡樂幾家愁
   
    在2010年農歷春節來臨之際，中國民營快遞公司DDS(深圳東道物流有限公司)的倒閉風波愈演愈烈，已經波及到多個省市，在廣州、深圳兩地更同時爆發數百名員工、商戶集體上門追債事件。而對于當時被譽為業界黑馬的DDS緣何倒閉？中國電子商務研究中心研究認為，直截了當的可以說是資金問題。DDS開展低價策略，開始效果明顯，但是隨著公司的發展，服務水平跟不上，而單純依靠價格戰終究不能和市場其他企業競爭。
   
    DDS于1997年10月成立，當時只有三個人，主要經營同城快遞業務。經過12年的發展，已全資擁有包括香港、廣州、東莞、上海、北京等國內幾十個分公司和800多個自建服務網點，有員工超過1.2萬人，成為中國快遞行業的一匹“黑馬”。
   
    而同為民營快遞的順豐速運，則在春節來臨之前完成了悄然漲價。并且表示，春節期間，公司在2月13日至2月19日春節期間正常提供網上寄件服務，令諸多網購人士大贊。
   
    細看歲末年初的我國民營快遞業，可謂幾家歡樂幾家愁。中投顧問流通行業研究員黎雪榮認為，我國快遞業發展瓶頸還體現在融資難、經營風險問題、缺乏資金支持、IT技術支持以及人才支持使得技術和設備跟不上，服務質量也大打折扣以及行業進入門檻低，企業多而分散，低價惡性競爭等方面。
   
    因此，在此輪行業調整中，抓住機遇、克服行業發展瓶頸成為我國快遞業未來發展的關鍵。
   
    誰是下一個DDS？
   
    我國民營快遞迅速發展，但是市場格局中呈現出“小、多、散”的特征。僅以北京為例，北京市內在冊登記備案的快遞企業約200余家，在京經營快遞業務的企業在1000家以上，而八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元，注冊資本達100萬元的公司不滿20家。
   
    而去年郵政新政的頒布，更是給我國快遞業帶來了致命傷害。去年10月1日頒布的新《郵政法》，明確了民營快遞資金規模、服務能力等準入門檻后，民營快遞業的生存狀況不容樂觀，尤其是關于“信件郵政專營”的實施細則更是對民營快遞企業帶來“致命”的打擊。業內人士指出，2010年全國將有50%的同城快遞企業和20%的區域性快遞企業面臨合并、被兼并或轉型，民營快遞業面臨新一輪行業洗牌。
   
    中投顧問研究總監張硯霖認為，要突破我國快遞業發展的瓶頸，可以從以下幾方面入手：第一，國內快遞業必須通過資源整合、兼并重組來進行網絡優化，努力做大做強。第二，必須利用本土優勢，提高技術和服務質量，建立快遞企業品牌。第三，快遞功能由單一朝多元化發展；快遞客體從一般信函、包裹等朝電子、醫藥、汽車零部件、高檔日化品等高端商品發展。第四，采取差異化經營方式，做好市場細分，錯開競爭領域，避免服務層次、對象和產品的同質化傾向。
   
    我國快遞行業在快速發展的同時，受行業內在特征驅動及政策調整等因素影響，進行內部的并購整合已經勢在必行。李魯輝認為，在未來的行業整合中，將主要以大型民營快遞企業和外資快遞企業的橫向并購和縱向并購為主。