Tokyo, 2011年2月4日, (ABN Newswire) - 日本的新日本制鐵公司(TYO:5401)與住友金屬工業(yè)公司(TYO:5405)計劃合并創(chuàng)建世界第二大煉鋼企業(yè),以抵擋來自亞洲諸多對手的激烈競爭、緩解國內(nèi)汽車企業(yè)需求日漸萎縮帶來的沖擊。
在交易中,日本最大鋼鐵企業(yè)——新日本制鐵公司可能收購住友金屬。這筆交易達(dá)成之時,正是鋼鐵行業(yè)與飆升的原材料價格搏斗之際,而澳洲最近的洪水更加劇了原材料價格的上漲。
由于豐田汽車公司(TYO:7203)和日產(chǎn)汽車公司(TYO:7201)在日本國內(nèi)的汽車產(chǎn)量減少,轉(zhuǎn)而擴(kuò)大印度等新興市場的生產(chǎn),而且使用當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)的產(chǎn)品,日本鋼鐵企業(yè)受到了沉重打擊。
日本鋼鐵企業(yè)試圖通過降價來渡過強(qiáng)勢日元帶來的不利局面,可是,還面臨著韓國浦項制鐵(NYSE:PKX)和中國最大的上市鋼鐵企業(yè)寶山鋼鐵公司(SHA:600019)的激烈競爭。
分析師以及日本政府官員及政界人士都表示歡迎合并計劃,合并計劃需得到日本公平交易委員會(FTC)的批準(zhǔn)才可施行。
里昂證券的分析師Jeremie Capron說:“新集團(tuán)有機(jī)會成為亞洲非常有競爭力的公司!彼說,有了新日本制鐵的幫助,住友金屬還有削減成本的空間。
“合并后的公司將擁有業(yè)界最好的產(chǎn)品線,從建筑鋼材、汽車鋼板、厚鋼板到無縫鋼管,這是獨一無二的,即使是業(yè)界第一的公司,安賽樂米塔爾(NYSE:MT)也沒有這樣的產(chǎn)品線。”
新日本制鐵公司的主要客戶中包括日本汽車企業(yè),住友金屬工業(yè)公司的強(qiáng)項則是用于能源、建筑和機(jī)械領(lǐng)域的無縫鋼管。兩家公司表示計劃在2012年10月合并。
新日本制鐵和日本第二大的日本鋼鐵工程控股公司(JFE Holdings) (TYO:5411)上周都降低了對截至3月份的全年的預(yù)測,稱減低的原因是煉焦煤和鐵礦石成本上漲。
“工業(yè)巨無霸”
新日本制鐵的高級管理人員表示,該公司期待加深與住友金屬和神戶鋼鐵公司(TYO:5406)的合作,新日本制鐵與后者有一些業(yè)務(wù)合作關(guān)系,但據(jù)稱公平交易委員會反對,稱其不能這樣做。
住友金屬工業(yè)公司社長Hiroshi Tomono在東京的一個新聞發(fā)布會上表示,去年兩家公司的合計粗鋼產(chǎn)量為4780萬噸,合并后的公司將名列世界第二,將雇傭七萬五千多人。
這個產(chǎn)量仍只有位居第一的安賽樂米塔爾的產(chǎn)量的一半,但將超過寶鋼。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù),以2009年的粗鋼產(chǎn)量排名,新日本制鐵位居世界第四,住友金屬排在第19名。
投資銀行Fairfax駐倫敦的分析師John Meyer說:“這是兩個工業(yè)巨無霸?雌饋磉@兩家工業(yè)巨頭合并的宗旨,是專門為了超過中國人所能做的一切。”